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Installation électrique
5
Raccordement du moteur et du codeur via la boîte à bornes KK
5.8
Raccordement du moteur et du codeur via la boîte à bornes KK
5.8.1
Position des entrées de câble dans la boîte à bornes
58
Notice d'exploitation – CM3C63 – 100
En option, les câbles de puissance et câbles codeur avec embouts peuvent être rac-
cordés via une boîte à bornes.
REMARQUE
Afin de protéger les dispositifs de protection moteur ou les commandes de frein
contre les perturbations, poser les liaisons non blindées séparément des liaisons de
puissance à impulsions.
Les liaisons blindées peuvent être posées avec les liaisons de puissance à impul-
sions dans un même câble.
Les liaisons de puissance à impulsions sont en particulier des
•
liaisons de sortie des servovariateurs, des convertisseurs et des dispositifs de frei-
nage
•
liaisons avec les résistances de freinage, etc.
•
Vérifier la section des conducteurs.
•
Visser les raccordements et le conducteur de mise à la terre. Vérifier si le raccor-
dement est correct.
•
Pour l'entrée de câble de la liaison codeur, utiliser un presse-étoupe CEM afin de
garantir un support de reprise de blindage optimal.
AVERTISSEMENT
Danger d'électrisation et endommagement du moteur dus à la rotation de la boîte à
bornes.
Risque d'électrisation et détérioration de la platine de moteur.
•
La position de la boîte à bornes est définie à la commande du moteur. Elle ne
doit plus être tournée ensuite. Si nécessaire, consulter l'interlocuteur SEW local.
La position de l'entrée de câble est indiquée par x, 1, 2, ou 3.
Pour la taille de moteur CMC63.. avec position "x" fixe, l'entrée de câble est possible
des trois côtés.
Boîte à bornes CMC63..
3
2
X
29313347595
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