Table des Matières
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Actionneurs 657 (80 et 100)
Juin 2017
AVERTISSEMENT
Pour éviter toute blessure résultant de l'éjection du carter de membrane supérieur (n° 1) à l'écart de l'actionneur par la force
de rappel précompressée, dissiper la compression du ressort (étape 2 ci-dessous) et retirer prudemment les vis du boîtier
(n° 22) (étape 4 ci-dessous).
2. Retirer la bague protectrice (n° 60). Insérer une tige d'environ 12,7 mm (1/2 in.) de diamètre dans un trou de la vis de réglage
(n° 12) et faire tourner la vis de réglage de droite à gauche jusqu'à ce que la compression du ressort soit dissipée. Si l'actionneur
est doté d'un volant, le faire tourner dans le sens antihoraire pour dissiper toute compression de ressort.
3. Si nécessaire, l'actionneur entier doit être retiré du corps de la vanne en dévissant les deux vis d'assemblage du connecteur de
tige (n° 26) et en retirant la boulonnerie fixant l'actionneur au chapeau.
4. Dévisser les vis d'assemblage et les écrous du carter de membrane (n° 22 et 23) puis extraire le carter de membrane supérieur
(n° 1).
5. Retirer la membrane moulée (n° 2).
6. Pour les actionneurs sans amortisseur, retirer la tige et la plaque de la membrane (n° 4 et n° 10) d'un seul tenant. Au besoin, cet
assemblage peut être dissocié en retirant les vis d'assemblage (n° 3).
7. Pour les actionneurs équipés d'un amortisseur (voir figure 7), dévisser la vis d'assemblage (n° 3), et retirer la plaque de
membrane (n° 4). Retirer le connecteur de tige (n° 26). Dévisser les vis d'assemblage (n° 85) et retirer le cylindre (n° 74), la tige
attachée et le siège supérieur (n° 10 et n° 90) de l'actionneur.
Pour démonter l'amortisseur :
a. Dévisser la tige de l'ensemble tige et piston (n° 27).
b. Retirer les bagues de retenue, les têtes de cylindre et l'ensemble tige et piston (n° 76, 75, et 27). Remplacer la garniture et les
joints toriques (n° 103, 104, 77 et 105), le cas échéant.
8. Retirer le ressort de l'actionneur, le manchon supérieur et le siège du ressort (n° 6, 34 et 11).
9. Dévisser les vis d'assemblage et les écrous (n° 62 et 63) et retirer le boîtier du ressort (n° 29). Sur les unités avec volant latéral, les
vis d'assemblage (n° 62) n'ont pas d'écrous hexagonaux (n° 63).
10. Pour les actionneurs sans volant latéral, retirer la bride de réglage (n° 36) et le palier de butée fixé ainsi que la vis de réglage
(n° 35 et 12).
11. Pour les actionneurs dotés d'un volant latéral (voir figure 7), dévisser les vis d'assemblage (n° 64) puis retirer la bride de réglage
(n° 36) et le palier de butée fixé ainsi que la vis de réglage (n° 35 et 12). Ne pas égarer la clavette (n° 47).
Montage de la taille 80
1. Enduire le filetage de la bride de réglage (n° 36) de produit anti-grippant (n° 244). Remplacer la bride de réglage, la vis de
réglage et le palier de butée (n° 36, 12 et 35). Bourrer le palier de graisse au lithium (n° 241).
Pour les actionneurs dotés d'un volant latéral, installer la clavette (n° 47) sur la bride de réglage (n° 36). Enduire le filetage de la
bride de réglage de produit anti-grippant. Installer la bride de réglage de sorte que la clavette s'enclenche dans la fente du
manchon inférieur. Fixer la bride de réglage avec les vis d'assemblage (n° 64). Régler les vis de blocage (n° 40, figure 7) pour
éliminer le jeu des paliers du volant.
Remarque
Un serrage excessif des vis de blocage rendra la manœuvre du volant difficile.
2. Monter le boîtier de ressort (n° 29) sur l'arcade (n° 9) au moyen des vis d'assemblage et des écrous hexagonaux (n° 62 et 63).
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Manuel d'instructions
D100307X0FR
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