Table des Matières
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Actionneurs 657 (80 et 100)
Juin 2017
L'actionneur doit être équipé d'un volant de manœuvre latéral, qui est conçu pour un usage plus fréquent comme
commande manuelle.
Un volant supérieur est généralement utilisé comme butée de course ascendante réglable pour limiter la rétraction complète de la
tige de l'actionneur. La rotation du volant dans le sens horaire permet de faire tourner la tige du volant (n° 133, figure 6) dans le
carter de membrane et de forcer le bloc de pression (n° 179, figure 6) contre la membrane et la plaque de la membrane. Les
instructions suivantes portent sur le démontage et le montage complets du volant de manœuvre. Ne démonter que le minimum
nécessaire pour effectuer la maintenance puis procéder au montage en commençant à l'étape appropriée.
Les numéros font référence à la figure 4 pour les pièces de l'actionneur et la figure 6 pour les pièces du volant.
Démontage
1. Effectuer un bypass de la vanne de régulation. Diminuer la pression de pilotage à la pression atmosphérique et retirer le tuyau ou
le tube du boîtier de membrane (n° 1).
AVERTISSEMENT
Pour éviter toute blessure résultant de l'éjection du boîtier de membrane supérieur (n° 1) à l'écart de l'actionneur par la
force de rappel précompressée, dissiper la compression du ressort (étape 2 ci-dessous) et retirer prudemment les vis du
boîtier (n° 141) (étape 3 ci-dessous).
2. Retirer la bague protectrice (n° 60). Insérer une tige d'environ 12,7 mm (1/2 in.) de diamètre dans un trou de la vis de réglage
(n° 12) et faire tourner la vis de réglage de droite à gauche jusqu'à ce que la compression du ressort soit dissipée. Tourner le
volant pour être sûr qu'il ne comprime pas le ressort de l'actionneur.
3. Dévisser les vis d'assemblage (n° 141) et retirer le volant.
4. Retirer l'écrou hexagonal (n° 54), et soulevez le volant.
5. Dévisser les vis du support (n° 182) et retirer le bloc de pression, la tige, le collier de tige et le palier de butée (n° 179, 133, 183 et
175).
6. Dévisser l'écrou du corps (n° 186) et retirer la garniture (n° 180). Si nécessaire, enlever et remplacer les bagues de garniture
(n° 181).
Montage
1. Installer des bagues de garniture et une garniture neuves (n° 181 et 180), et visser l'écrou de corps (n° 186) sur le corps.
2. Graisser le palier de butée et la tige (n° 175 et 133), avec de la graisse au lithium (n° 241). Faire coulisser la tige, le collier de tige,
le palier de butée et le bloc de pression (n° 133, 183, 175 et 179) dans le corps comme le montre la figure 6 et installer les vis de
support (n° 182).
3. Installer le volant et l'écrou hexagonal (n° 51 et 54).
4. Installer un joint de volant neuf (n° 185).
5. Monter le volant sur le carter de la membrane, et le fixer avec les vis d'assemblage (n° 141).
6. Rebrancher la tuyauterie ou la conduite de pression au carter de l'actionneur.
Volant supérieur de la taille 100 (butée de course ascendante réglable)
Un volant supérieur est généralement utilisé comme butée de course ascendante réglable pour limiter la rétraction complète de la
tige de l'actionneur. Une rotation dans le sens horaire du volant (n° 51) permet de déplacer la tige de l'actionneur (n° 10) vers le bas,
comprimant le ressort (n° 6). L'action du ressort ramène la tige tandis que le volant tourne dans le sens antihoraire. Les instructions
suivantes portent sur le démontage et le montage complets du volant de manœuvre. Ne démonter que le minimum nécessaire
pour effectuer la maintenance puis procéder au montage en commençant à l'étape appropriée.
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Manuel d'instructions
D100307X0FR
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