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Dispositions techniques de sécurité
Prescriptions concernant l'automate de sécurité externe
4.3
Prescriptions concernant l'automate de sécurité externe
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Notice d'exploitation – Module de freinage de sécurité BST
L'illustration suivante montre un raccordement conforme à la directive CEM.
En alternative à un système de pilotage de sécurité, il est également possible d'utiliser
un dispositif de coupure sûre. Les prescriptions suivantes sont applicables.
•
Le système de pilotage de sécurité ainsi que tous les autres systèmes partiels de
sécurité doivent être homologués au minimum pour la classe de sécurité exigée ;
pour l'ensemble du système, selon la fonction de sécurité requise pour l'applica-
tion. Le tableau suivant donne, à titre d'exemple, la classe de sécurité nécessaire
pour le système de pilotage de sécurité.
•
Le câblage du système de pilotage de sécurité doit être adapté à la classe de sé-
curité visée (→ voir documentation du fabricant). La tension de commande de sé-
curité U
peut être coupée de manière sûre soit au niveau du pôle positif soit au
SAFE
niveau du pôle positif et négatif. SEW recommande de procéder à la coupure bipo-
laire du circuit de sécurité.
•
Pour la définition du mode de branchement, respecter impérativement les valeurs
spécifiées pour le système de pilotage de sécurité.
•
Le pouvoir de coupure des dispositifs de coupure sûre ou des sorties-relais du sys-
tème de pilotage de sécurité doit correspondre au moins au courant de sortie maxi-
mal admissible pour la tension de commande de sécurité U
consignes des fabricants en ce qui concerne la capacité de charge des
contacts et l'éventuelle mise en place de fusibles pour les contacts de sécu-
rité. S'il n'y a pas de consignes du fabricant à ce sujet, protéger les contacts
en les limitant à 0,6 x la valeur nominale de la capacité maximale de charge
donnée par le fabricant.
•
Afin d'assurer la protection contre un démarrage involontaire selon EN 1037, les
systèmes de pilotage sécurisé doivent être conçus et raccordés de sorte que la ré-
initialisation du dispositif de commande et de lui seul ne puisse provoquer un redé-
marrage. En d'autres termes : un redémarrage ne doit être possible qu'après le
reset manuel de la boucle de sécurité.
9007199397615115
. Tenir compte des
SAFE
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