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Éléments de sécurité intégrés
Les dispositifs de sécurité du frein de sécurité BST décrits ci-après ont été développés
et éprouvés selon les prescriptions de sécurité suivantes :
•
Pour cela, le produit a fait l'objet d'une certification auprès du TÜV Nord. Une copie du
certificat TÜV peut être demandée auprès de SEW.
3.1
État sûr
La mise hors tension du frein raccordé est définie comme état sûr pour l'utilisa-
tion sûre du module de freinage de sécurité BST. Ceci est la base du concept de sé-
curité général.
3.2
Concept de sécurité
•
•
•
Niveau de performance d selon EN ISO 13849-1
Le module de freinage de sécurité BST se distingue par la possibilité de raccorde-
ment d'un dispositif de coupure sûre externe protégé contre les défauts ou d'un
système de pilotage de sécurité. Ce système ou dispositif coupe la tension de
commande de sécurité U
cordé (par exemple, un système d'arrêt d'urgence).
La coupure de la tension de commande de sécurité U
raccordé hors tension. De cette manière, l'alimentation nécessaire au déblocage
du frein raccordé est coupée de manière sûre.
Se substituant à l'isolation galvanique classique de la commande du frein du
réseau par fusibles ou contacteurs, la coupure décrite ici permet d'empêcher de
manière sûre la commande des semi-conducteurs du module de freinage de sécu-
rité BST. De cette manière, le frein raccordé est hors tension, même si la tension
d'alimentation reste appliquée au module de freinage de sécurité BST.
Éléments de sécurité intégrés
suite à l'activation d'un dispositif de commande rac-
SAFE
Notice d'exploitation – Module de freinage de sécurité BST
État sûr
permet de mettre le frein
SAFE
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