Table des Matières
Publicité
Dispositions techniques de sécurité
4
Prescriptions concernant le système de pilotage sécurisé externe
4.3
Prescriptions concernant le système de pilotage sécurisé externe
16
En alternative à un système de pilotage sécurisé, il est également possible d'utiliser un
dispositif de coupure sûre. Les prescriptions suivantes sont applicables.
•
Le système de pilotage sécurisé ainsi que tous les autres systèmes partiels de
sécurité doivent être homologués au minimum pour la classe de sécurité exigée ;
pour l'ensemble du système, selon la fonction de sécurité requise pour l'application.
Le tableau suivant donne, à titre d'exemple, la classe de sécurité nécessaire pour le
système de pilotage sécurisé.
Application
Catégorie 3 selon EN 954-1
Niveau de performance d selon EN ISO 13849-1
•
Le câblage du système de pilotage sécurisé doit être adapté à la classe de sécurité
visée (→ voir documentation du fabricant). La tension de commande de sécurité
U
peut être coupée en mode sécurisé soit au niveau du pôle positif, soit au
24 V safe
niveau du pôle négatif. SEW recommande de procéder à la coupure bipolaire du
circuit de sécurité.
•
Pour la définition du mode de branchement, respecter impérativement les valeurs
spécifiées pour le système de pilotage sécurisé.
•
Le pouvoir de coupure des dispositifs de coupure sûre ou des sorties-relais du
système de pilotage sécurisé doit correspondre au moins au courant de sortie
maximal admissible pour la tension de commande de sécurité U
compte des consignes des fabricants en ce qui concerne la capacité de charge
des contacts et l'éventuelle mise en place de fusibles pour les contacteurs de
sécurité. S'il n'y a pas de consignes du fabricant à ce sujet, protéger les
contacts en les limitant à 0,6 x la valeur nominale de la capacité maximale de
charge donnée par le fabricant.
•
Pour assurer une protection contre le redémarrage involontaire selon EN 1037, les
dispositifs de coupure sûre doivent être conçus et raccordés de sorte que la
réinitialisation du dispositif de commande et de lui seul ne puisse provoquer un
redémarrage. En d'autres termes : un redémarrage ne doit être possible qu'après le
reset manuel de la boucle de sécurité.
•
L'entrée de la tension de commande de sécurité U
sécurité BST (borne 5/6) est équipée de série d'une diode de protection contre
l'inversion et d'un condensateur tampon de capacité C = 6 μF. Ils doivent être pris en
compte en tant que charge lors de la détermination de la sortie.
•
En cas de coupure du module de freinage de sécurité BST avec sorties sûres
testées, les impulsions-test de coupure doivent durer 1 ms au maximum. Le prochain
signal pulsé doit intervenir au plus tôt après une durée de 20 ms.
Prescriptions concernant le système de pilotage
sécurisé
Catégorie 3 selon EN 954-1
Niveau de performance d selon EN ISO 13849-1
SIL 2 selon EN 61508
Niveau de performance d selon EN ISO 13849-1
SIL 2 selon EN 61508
24 V safe
Notice d'exploitation Module de freinage de sécurité BST
. Tenir
24 V safe
du module de freinage de
Publicité
Table des Matières
