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FONCTIONNEMENT
2. Fonction du limiteur de moment
•
N'enlevez pas le détecteur. Ne le démontez pas pour le réparer. Laissez-le à sa place d'origine.
•
Si le détecteur reçoit le moindre choc ou qu'il apparaît endommagé, assurez-vous de vérifier le
fonctionnement de l'arrêt automatique.
Si celui-ci ne fonctionne pas normalement, veillez à corriger la
défaillance.
•
Ne mettez pas le commutateur d'annulation de l'arrêt d'urgence
① ① ① ① sur MARCHE, sauf en cas de condition anormale ou à des fins
d'inspection ou de maintenance.
Les surcharges risquent d'entraîner des accidents corporels
graves ou fatals, par exemple à cause de la chute d'une charge
soulevée, d'une flèche qui se casse ou du renversement du
véhicule.
! ! ! !
Les illustrations en haut à droite et en bas à droite montrent
le commutateur d'annulation de l'arrêt d'urgence des MC-285 et
MC-305C, respectivement.
•
La rotation de la grue ne s'arrête pas automatiquement lorsque
cette dernière est surchargée. Ne laissez pas la grue effectuer
une rotation en cas de surcharge.
•
Pendant le fonctionnement de la flèche, veillez à régler la vitesse de celle-ci sur SLOW (lent)
lorsque vous approchez de la position d'arrêt.
Si la vitesse de fonctionnement de la flèche est trop rapide, la flèche risque alors de dépasser la
position d'arrêt, ce qui risquerait de causer des accidents corporels graves ou fatals, par exemple
à cause du renversement du véhicule.
Le limiteur de moment doit être fixé pour empêcher que la charge soulevée ne tombe, que la flèche ne se casse ou que le
véhicule ne se renverse à cause de la surcharge.
Avant de faire fonctionner la grue, pensez à vérifier le fonctionnement du limiteur de moment pour vous assurer qu'il
n'y a aucun problème.
2.1 Mécanisme du limiteur de moment
Le limiteur de moment mesure l'angle et la longueur de la flèche à l'aide des
détecteurs d'angle et de longueur de la flèche.
En outre, il calcule les réglages du compteur de brins de câble et des béquilles afin
d'obtenir la charge nominale totale en position actuelle.
En incluant au calcul la valeur de la charge soulevée, mesurée par le transmetteur de
pression du cylindre de levage (charge réelle), il est possible de comparer la charge
soulevée et la charge nominale totale actuelle pour émettre un avertissement anticipé
et arrêter la flèche automatiquement.
2. FONCTION DU LIMITEUR DE MOMENT
AVERTISSEMENT
MARCHE
ARRET
MARCHE
ARRET
CHARGE REELLE (t)
CHARGE NOMINALE (t)
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