Table des Matières
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2.REGLES FONDAMENTALES D'ENTRETIEN
2. Règles fondamentales d'entretien
[1] Manipulation de l'huile
•
Etant donné que l'huile est utilisée dans des conditions très dures (température et pression élevées) par le moteur et
ses accessoires, elle se détériore au fur et à mesure du fonctionnement de la machine. Veillez à utiliser une huile
conforme à la teneur et à la température décrites dans le manuel. Même si l'huile n'est pas encore sale à l'intervalle
de vidange conseillé, veillez quand même à la vidanger.
•
L'huile joue le même rôle que le sang dans le corps humain. Soyez suffisamment vigilant pour éviter la pénétration
de toute impureté (eau, poudre métallique, saleté, etc.). La majorité des pannes des machines sont dues à la
pénétration de corps étrangers. Soyez extrêmement vigilant au niveau des impuretés, surtout pendant le stockage et
en faisant le plein.
•
Ne mélangez pas des huiles de teneurs ou de marques différentes.
•
Ne dépassez pas le niveau d'huile précisé. Les pannes peuvent être causées par le manque comme par l'excès
d'huile.
•
Lorsque l'huile des accessoires du moteur devient trouble, la pénétration d'eau ou d'air dans le circuit peut être
envisagée. Contactez votre concessionnaire pour y remédier.
•
Lorsque vous remplacez l'huile, remplacez également le filtre.
•
Au départ de l'usine, le système hydraulique utilise ISO VG32.
N'utilisez pas d'huile hydraulique non recommandée par le fabricant ; cela obstruera le filtre. Au moment de la
vidange, si vous ne mélangez qu'un peu d'huile restant dans les tuyaux et le cylindre avec une huile de marque
différente, cela ne posera pas vraiment de problème.
[2] Manipulation du carburant
•
La pompe à carburant est un instrument de précision ; elle deviendra inopérante si vous utilisez un carburant
contenant de l'eau ou de la saleté. Faites très attention à empêcher la pénétration d'impuretés lorsque vous stockez
le carburant ou que vous faites le plein.
•
Lorsque vous rajoutez du carburant, n'enlevez pas la crépine de l'orifice de remplissage.
•
Veillez à utiliser un carburant conforme à la teneur et à la température de fonctionnement décrites dans le manuel
d'instructions.
•
Pour empêcher que l'air humide du réservoir de carburant ne condense et ne se mélange au carburant, faites le
plein après chaque journée de travail.
•
Avant de démarrer le moteur, ou environ 10 minutes après avoir fait le plein, purgez les résidus et l'eau du
réservoir de carburant.
•
Si la machine tombe en panne d'essence ou que vous remplaciez le filtre à carburant, vous devez purger le circuit.
•
Si un corps étranger pénètre dans le réservoir de carburant, nettoyez-le ainsi que le circuit de carburant.
[3] Stockage de l'huile
•
Stockez l'huile en intérieur tout en faisant attention à empêcher la pénétration d'impuretés telles que saleté ou eau.
•
Lorsque vous stockez l'huile à long terme dans des fûts, ceux-ci doivent être placés à l'horizontale de façon à ce
que leurs ouvertures soient alignées latéralement (pour empêcher toute absorption d'humidité). Si vous devez les
stocker en extérieur, protégez-les, en les recouvrant de bâches étanches par exemple.
•
Pour éviter toute altération de la qualité, utilisez les fûts dans l'ordre dans lequel ils ont été stockés.
[4] Manipulation de la graisse
•
La graisse empêche que les pièces d'articulation ne développent grippage et bruits.
•
Tout embout non répertorié à la section V Entretien périodique est réservé à l'entretien et au réglage et n'a par
conséquent pas besoin d'être graissé. Si des frictions se développent au fil du temps, utilisez de la graisse.
•
Essuyez bien la vieille graisse qui ressort après le graissage. Dans les endroits où du sable ou de la poussière sont
susceptibles de pénétrer, ce qui accélérerait l'usure des pièces rotatives, il faut veiller à bien essuyer la vieille
graisse.
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MAINTENANCE
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