Table des Matières
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6. UTILISATION DANS LES CLIMATS FROIDS
6. Utilisation dans les climats froids
6.1 Préparations pour les températures ambiantes basses
Lorsque la température baisse, il devient difficile de démarrer le moteur, le
liquide de refroidissement gèle, etc. Prenez les mesures suivantes :
[1] Lubrifiant
Pour les diverses pièces, utilisez un lubrifiant à basse viscosité. En ce qui
concerne la viscosité spécifique, consultez la section IV, Inspection et entretien,
5.1 Application de lubrifiant conformément à la température ambiante, pour plus
de détails.
[2] Liquide de refroidissement
L'antigel est inflammable ; éloignez-le de toute flamme. Ne fumez
pas alors que vous manipulez de l'antigel.
ATTENTION
N'utilisez JAMAIS d'antigel à base de méthanol, d'éthanol ou
d'alcool isopropylique.
En ce qui concerne la fréquence de remplacement du liquide de refroidissement
et la quantité de mélange d'antigel, voir « MAINTENANCE, 8.11 Entretien
toutes les 1000 heures, [2] Nettoyer l'intérieur du circuit de refroidissement ».
[3] Batterie
•
Des gaz inflammables risquant d'exploser se dégagent de la
batterie. Eloignez-la de toute source incandescente.
•
L'électrolyte est dangereux. Evitez tout contact avec les yeux ou
la peau. En cas de contact accidentel, lavez à grande eau et
consultez rapidement un médecin.
Lorsque la température baisse, la performance de la batterie diminue aussi. Si le
taux de charge est faible, cela signifie que l'électrolyte est peut-être gelé. Le taux
de charge doit rester autour de 100 % autant que possible ; faites également
attention à l'isolation, pour être sûr que la batterie fonctionnera le jour suivant.
REMARQUES
Mesurez la densité et faites correspondre le taux de charge aux valeurs du tableau
ci-dessous :
100
Taux de
90
charge (%)
80
75
3-78
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
Température de l'électrolyte (
20
0
1,28
1,29
1,26
1,27
1,24
1,25
1,23
1,24
o
C)
-10
-20
1,30
1,31
1,28
1,29
1,26
1,27
1,25
1,26
FONCTIONNEMENT
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