Table des Matières
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3
A
VERIFICATION DES PNEUS
1
2
B
Poids de base
(avec réservoirs
d'huile et de car-
burant pleins)
Charge
maximale
Pression des
pneus à froid
Jusqu'à 90 kg
de charge*
Charge maxi-
male de 90 kg*
Conduite à
grande vitesse
*: poids total de la charge, du pilote, du
passager et des accessoires
AVERTISSEMENT
Il est dangereux de conduire avec des
pneus usés.
Lorsque la bande de roulement du pneu
atteint la limite d'usure, remplacer
immédiatement le pneu.
2. Vérifier:
S surface du pneu
Dégâts/usure ! Remplacer le pneu.
Epaisseur minimum de la
bande de roulement du pneu
1,6 mm
Epaisseur de la bande de roulement du pneu
1
Flanc
2
Indicateur d'usure
3
AVERTISSEMENT
S Ne jamais utiliser un pneu sans chambre
à air (tubeless) sur une roue prévue pour
pneu avec chambre à air afin d'éviter tout
risque de défaillance du pneu et de bles-
sures occasionnées par un soudain dé-
gonflement du pneu.
S Lors de la pose d'un pneu avec cham-
bre à air, s'assurer que celle-ci corres-
pond au type de pneu utilisé.
S Toujours remplacer le pneu à chambre
à air et la chambre à air en même temps.
S Pour éviter de pincer la chambre à air,
s'assurer que le bandage de la jante et
la chambre à air sont centrés dans la
gorge de la roue.
S Il est déconseillé de mettre une rustine
sur la chambre à air. Si toutefois cela
s'avèrait indispensable, poser la rustine
avec le plus grand soin et remplacer le
plus tôt possible la chambre à air par une
nouvelle chambre de bonne qualité.
A Pneu
Roue avec cham-
bre à air
Roue sans cham-
3-40
bre à air
CHK
ADJ
210 kg
187 kg
Pneu
Pneu
avant
arrière
225 kPa
250 kPa
(2,25
(2,50
2
2
kg / cm
)
kg / cm
)
225 kPa
280 kPa
(2,25
(2,80
2
2
kg / cm
)
kg / cm
)
225 kPa
280 kPa
(2,25
(2,80
2
2
kg / cm
)
kg / cm
)
B Roue
Pneu avec cham-
bre à air unique-
ment
Pneu avec ou sans
chambre à air
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