Opération De Dérivation D'urgence (Option) - Carrier PrimeLINE 69NT40-561-200 Manuel D'exploitation Et D'entretien

5.10.3 Affichage des résultats du test pré-trip
1. Appuyez sur la touche PRÉ-TRIP pour accéder au menu de sélection du test pré-trip. «SELECt Prtrp» s'affiche.
2. Appuyez sur les touches fléchées jusqu'à ce que le message "P", "rSLts" (Résultats du pré-trip) s'affiche.
3. Appuyez sur la touche ENTER. Les résultats de tous les sous-tests pré-trip sont disponibles à partir de ce
menu (c'est-à-dire 1-0, 1-1, etc.).
Les résultats seront affichés comme "PASS" ou "FAIL" pour tous les tests effectués depuis la mise sous
tension. Si un test n'a pas été effectué depuis la mise sous tension, "- - - - -" s'affiche.
Une fois que toutes les activités de pré-test sont terminées, la déshumidification et le mode bulbe
doivent être réactivés manuellement le cas échéant.
5.11 Diagnostics de sondes
Une vérification complète de la sonde de température est réalisée lors du test pré-trip P5. Un contrôle de sonde est
également effectué à la fin d'un cycle de dégivrage ; le voyant de dégivrage reste allumé pendant cette période.
Si les sondes soufflages sont dans les limites et les sondes de retour dans les limites, le groupe reprendra son
fonctionnement normal. En fonctionnement normal, le contrôleur surveille et compare en permanence les relevés
des sondes de température adjacentes.
La procédure de vérification des sondes consiste à faire fonctionner les ventilateurs de l'évaporateur pendant huit
minutes au maximum afin de comparer les relevés des sondes de température adjacentes. Si une différence
significative de température est détectée entre les sondes, un cycle de dégivrage, suivi d'une autre vérification des
sondes, peut être déclenché. Toute divergence persistant entre les sondes amènera le contrôleur à invalider la
sonde de température défaillante, et la sonde de secours sera utilisée pour le contrôle de la température.
En mode périssable, les deux paires de sondes soufflages et de retour sont surveillées pour détecter toute
divergence entre sondes. Une divergence entre sondes est considérée comme une différence de 0,5°C (0,9°F) ou plus
entre les sondes d'air soufflé et/ou une différence de 2,0°C (3,6°F) entre les sondes d'air de retour. Une divergence de
sonde trouvée dans l'une ou l'autre paire peut déclencher une vérification de la sonde de dégivrage.
En mode surgelé, seules les sondes de contrôle sont prises en compte. Une divergence entre sondes de contrôle
peut déclencher une vérification des sondes de dégivrage, qui se produit lorsque la différence entre les capteurs
est supérieure à 2,0°C (3,6°F). Normalement, les sondes de contrôle sont les sondes de retour, mais si les deux
sondes de retour sont invalidées, les sondes de soufflage sont utilisées à des fins de contrôle. La divergence de la
paire de sondes non contrôlantes ne déclenche pas de vérification de la sonde de dégivrage.
Si, après la vérification de la sonde de dégivrage, les sondes de soufflage et de retour concordent, tous les sondes
soufflages et de retour sont considérés comme valides et le groupe en revient à un contrôle normal.
En cas de divergence entre sondes :
Si les sondes soufflages ne sont pas d'accord et que les sondes de retour le sont, le contrôleur invalidera la pire
sonde soufflage. Si la vérification de la sonde est exécutée dans le cadre du pré-trip P-5, une alarme sera
déclenchée pour la sonde invalidée. S'il s'agit d'une vérification de la sonde de dégivrage au moment de l'exécution,
la sonde invalidée sera ignorée et aucune alarme ne sera déclenchée. Cependant, si la meilleure sonde soufflage est
supérieure à 1,2°C (2,2°F) de différence par rapport à ses sondes de retour, la meilleure sonde soufflage sera
également invalidée. Si le groupe est en mode périssable, une alarme de sonde sera déclenchée pour les deux
sondes soufflages.
Si les sondes soufflages sont en accord et les sondes de retour en désaccord, invalidez la pire sonde de retour. Si la
vérification de la sonde est exécutée dans le cadre du pré-trip P-5, une alarme sera déclenchée pour la sonde
invalidée. S'il s'agit d'une vérification de la sonde de dégivrage au moment de l'exécution, la sonde invalidée sera
ignorée et aucune alarme ne sera nécessaire. Si la meilleure sonde de retour est supérieure à 1,2°C (2,2°F) de
différence par rapport à ses sondes soufflages, alors la meilleure sonde de retour sera également invalidée. Si le
groupe est en mode périssable, une alarme de sonde sera déclenchée pour les deux sondes de retour.
5.12 Opération de dérivation d'urgence (option)
Le fonctionnement en dérivation d'urgence est utilisé pour neutraliser le dispositif de contrôleur, en cas de
dysfonctionnement du contrôleur, afin de maintenir le refroidissement du groupe. Lorsque la dérivation d'urgence
est installée et mise en marche, le groupe demeurera dans un état continu de refroidissement complet jusqu'à ce
que l'interrupteur de dérivation d'urgence soit éteint.
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