Mercury Marine 40 Manuel D'utilisation Et D'entretien page 77

Possible Causes
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Spark plugs fouled or defective. Refer to Maintenance Section.
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Incorrect setup and adjustments.
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Fuel is being restricted to the engine.
a. Engine Fuel filter is obstructed. Refer to Maintenance Section.
b. Fuel tank filter obstructed.
c. Stuck anti-siphon valve located on permanently built in type fuel tanks.
d. Fuel line is kinked or pinched.
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Fuel pump failure.
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Ignition system component failure.
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PERFORMANCE LOSS
Possible Causes
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Throttle not fully open.
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Damaged or improper size propeller.
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Incorrect engine timing, adjustments, or setup.
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Boat overloaded or load improperly distributed.
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Excessive water in bilge.
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Boat bottom is dirty or damaged.
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BATTERY WILL NOT HOLD CHARGE
Possible Causes
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Battery connections are loose or corroded.
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Low electrolyte level in battery.
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Worn out or inefficient battery.
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Excessive use of electrical accessories.
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Defective rectifier, alternator, or voltage regulator.
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EN CAS DE PROBLEME
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LE MOTEUR NE TOURNE PAS REGULIEREMENT
Causes possibles
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Les bougies sont endommagées ou défectueuses. Voir le chapitre Entretien.
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Le montage et les réglages n'ont pas été effectués correctement.
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Le carburant a du mal à parvenir au moteur.
a. Le filtre à carburant du moteur est obstrué. Voir le chapitre Entretien.
b. Le filtre du réservoir de carburant est obstrué.
c. La soupape anti-siphon située sur le réservoir (réservoir permanent) est
bloquée.
d. Le tuyau de carburant est pincé ou coudé.
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La pompe à carburant est en panne.
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Un des composants du système d'allumage ne fonctionne pas correctement.
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DIMINUTION DE PERFORMANCE
Causes possibles
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Le papillon ne s'ouvre pas complètement.
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L'hélice est endommagée ou n'est pas de la bonne taille.
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Le délai d'allumage du moteur est incorrect ou l'allumage est mal réglé.
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Le bateau est surchargé ou sa charge n'est pas bien distribuée.
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Il y a trop d'eau dans la cale.
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La carène du bateau est sale ou endommagée.
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LA BATTERIE SE DECHARGE
Causes possibles
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Les connexions de la batterie sont lâches ou corrodées.
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Le niveau d'électrolyte est trop bas.
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La batterie est usée ou inefficace.
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Trop d'accessoires électriques sont utilisés.
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Le redresseur, l'alternateur ou le régulateur de tension sont défectueux.
90-10170Z80
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Causas posibles
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Causas posibles
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Causas posibles
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Causas Possíveis
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Causas Possíveis
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Causas Possíveis
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EL MOTOR FUNCIONA DE MANERA ERRATICA
Bujías malogradas o defectuosas. Remítase a la Sección de Mantenimiento.
Sincronización y ajustes incorrectos del motor.
Una restricción impide que el combustible llegue al motor.
a. El filtro de combustible del motor está obstruido. Remítase a la Sección
de Mantenimiento.
b. El filtro del tanque de combustible está obstruido.
c. Válvula antisifón atorada, ubicada sobre tanques de combustible de tipo
permanente.
d. La manguera de combustible está torcida o pellizcada.
Fallo de la bomba de combustible.
Fallo del componente del sistema de encendido.
RENDIMIENTO MAS BAJO
El acelerador no está completamente abierto.
La hélice está dañada o es de un tamaño incorrecto.
Sincronización, regulación o ajustes incorrectos del motor.
La embarcación está sobrecargada o la carga ha sido mal distribuida.
Exceso de agua en la sentina.
El fondo de la embarcación está sucio o dañado.
LA BATERIA NO MANTIENE LA CARGA
Las conexiones de la batería están sueltas o corroídas.
Nivel de electrólito bajo en la batería.
Batería desgastada o ineficaz.
Uso excesivo de accesorios eléctricos.
Rectificador, alternador o regulador de tensión defectuoso.
SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
MOTOR FUNCIONANDO DE FORMA IRREGULAR
Velas sujas ou defeituosas. Consulte a seção "Manutenção".
Montagem e ajustes executados de forma incorreta.
Abastecimento de combustível restrito ao motor.
a. Filtro de Combustível do Motor está obstruído. Consulte a seção
"Manutenção".
b. Filtro do tanque de combustível obstruído.
c. Válvula anti-sifão presa, localizada em tanques fixos de combustível.
d. Tubulação de combustível torcida ou mordida.
Falha da bomba de combustível.
Falha de componente do sistema de ignição.
PERDA DE DESEMPENHO
Comando do acelerador não está completamente aberto.
Hélice danificada ou de tamanho inadequado.
Incorreção na regulagem, ajustes ou montagem do motor.
Barco sobrecarregado ou cuja carga esteja distribuída de forma não-uniforme.
Excesso de água no porão.
Casco do barco sujo ou danificado.
BATERIA NÃO MANTÉM A CARGA
Conexões da bateria soltas ou corroídas.
Nível baixo de eletrólito na bateria.
Bateria gasta ou ineficaz.
Uso excessivo de acessórios elétricos.
Defeitos no retificador, alternador ou regulador de voltagem.