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5450750-Akku-Bohrs_man 11.01.16 08:59 Seite 43
10 – Mode de travail
Régulation électronique de la vitesse
de rotation
La régulation électronique de la vitesse
de rotation (9) vous permet d'adapter la
vitesse en continu à la tâche respective
à effectuer.
• Légère pression sur le commutateur
(9) = faible vitesse, pour dévisser les
vis bloquées.
• Commutateur complètement enfoncé
= vitesse maximale, pour percer.
ATTENTION! Lorsque vous
percez ou vissez, évitez l'arrêt
du moteur lorsqu'il se trouve sous
charge!
Marche à droite-à gauche
Vous pouvez déterminer le sens de
rotation à l'aide du commutateur à
coulisse (5) se trouvant au-dessus de
l'interrupteur de service.
À OBSERVER! Ne modifier le
sens de rotation qu'à l'arrêt du
moteur!
Le sens de la marche respectif est
affiché pendant le fonctionnement par
l'affichage du sens de rotation (3/Fig.1).
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• Vissage de vis/percer: amener le
commutation sur la pos. R.
L'affichage du sens de la marche (3a)
pour marche à droite s'allume.
• Dévissage de vis: amener le
commutation sur la pos. L.
L'affichage du sens de la marche (3b)
pour marche à gauche s'allume.
• Position de sécurité: position
centrale du commutateur; lorsque le
commutateur à coulisse se trouve
dans cette position, l'appareil ne peut
pas être mis en service, p. ex. lors de
pauses de travail, de changement de
bit ou de foret.
ATTENTION! Risque de fausser
les vis si celles-ci sont vissées
trop profondément. Observer le
vissage et, le cas échéant,
l'interrompre un peu plus tôt et visser
à fond la vis avec un tournevis à
main. Contrôler le vissage effectué!
Sélecteur de vitesse à une main (4)
Le sélecteur de vitesse à une main
permet de sélectionner deux plages de
vitesses différentes.
• Position de commutateur LO:
0–430 t/mn pour visser et dévisser
les vis
• Position de commutateur HI:
0–1770 t/mn pour visser et percer
La plage de vitesse à choisir dépend du
matériau respectif et de l'activité à
effectuer et doit être déterminée par des
essais sur une pièce échantillon.
ATTENTION! La commutation
doit uniquement être effectuée
lorsque le moteur est à l'arrêt.
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