Installierung Des Fahrrads - Elite Realtour B+ Mode D'emploi

nach oben bewegt.
• Den gleichen Vorgang auch beim anderen
Stöpsel wiederholen.
• Die Stöpsel für Radgrößen über 28" (E) mon-
tieren, falls erforderlich unter Zuhilfenahme
eines Gummihammers (Abb. 12).
• Die Rohre mit den dazugehörigen Schrauben
wieder positionieren (Abb. 9 und Abb. 10).

INSTALLIERUNG DES FAHRRADS

• Sicherstellen, dass der Schnellspanner des
Hinterrads korrekt befestigt ist.
• Den Hebel (W) in Position "open" stellen (Abb.
13).
• Das Fahrrad bringen Sie in die richtige Po-
sition, indem Sie das linke Ende des hinteren
Schnellspanners in die linke Buchse einführen
(Abb. 14). Bitte prüfen Sie zur sicheren Befesti-
gung des Hinterrades, dass der Schnellspanner
parallel zum Boden steht. (Abb. 15).
• Den Hebel (W) schließen, wobei Sie darauf
achten müssen, dass der Hebel den Schnel-
lspanner schon ab einem Winkel von 55° - 65°
umschließt (Abb. 16).
• Wenn der Hebel (W) beginnt, den Schnel-
lspanner in der vorgelegten Arbeitsposition zu-
sammenzudrücken (Abb. 17), müssen Sie den
Stift (Y) der Recht Buchse anziehen (Abb. 18), so
dass der Hebel im Innern des vordefinierten Ar-
beitsbereichs zu arbeiten beginnt (schon ab ei-
nem Winkel von 55° - 65° umschließt) (Abb. 16).
• Wenn der Hebel (W) beginnt, den Schnell-
spanner in der zurückgelegten Arbeitsposition
zusammenzudrücken (Abb. 19), den Stift (Y)
der linken Buchse aufschrauben (Abb. 20), so
dass der Hebel im Innern des vordefinierten Ar-
beitsbereichs zu arbeiten beginnt (schon ab ei-
nem Winkel von 55° - 65° umschließt) (Abb. 16).
• Den Hebel (Bez. W) in Position "close" brin-
gen. Bitte betätigen Sie den Hebel nur mit der
offenen Handfläche (Abb. 21) und achten Sie
darauf, dass sich ihre Finger nicht zwischen
Rahmen und Hebel befinden.
• Überprüfen, dass der Hebel des Extrahubs (Z)
sich in Pos. "open" befindet (Abb. 22).
• Den Drehgriff (AA) gegen den Uhrzeigersinn
drehen (Abb. 23), bis die Rolle der Widerstan-
dseinheit das Rad leicht berührt.
• Den Hebel des Extrahubs (Z) um 180° nach
rechts ins Pos. "close" drehen (Abb. 24) und den
Druck des Rads auf die Halterung der Einheit
überprüfen.
• Falls das Rad sich gegenüber der Mitte der
Rolle als zu stark verlagert erweist (Abb. 25), die
Widerstandseinheit verschieben, wobei der He-
bel des Extrahubs auf "open" gestellt wird (Abb.
22). Die Befestigungsschrauben der Einheit lo-
ckern (Abb. 26), in der korrekteren Position blo-
ckieren (Abb. 27) und den Hebel des Extrahubs
(Z) um 180° nach rechts in die Position "close"
zurückstellen (Abb. 24).
• Das Fahrrad zur Widerstandseinheit hin
schieben, bis das Hinterrad die Rolle der Einheit
selbst berührt.
TRITTFREQUENZSENSOR
Realtour B + nutzt ein innovatives System zur
Anzeige der Trittfrequenz. Dieses "sensorless"
genannte System funktioniert durch eine
komplizierte Berechnung,
Geschwindigkeit basiert.
Da es sich um keine direkte Messung handelt,
sondern um das Ergebnis einer Berechnung,
könnte in bestimmten Situationen der Wert der
Trittfrequenz nicht genau sein.
Dies geschieht insbesondere dann, wenn eine
hohe Pedaltritt-Frequenz und ein geringer
Widerstand realisiert werden. Falls man eine
genauere Erhebung möchte, kann man die
Rolle mit dem Trittfrequenzsensor verbinden.
Der Trittfrequenzsensor
verwendet, um die Anzahl der Pedaltritte pro
Minute während des Rennens zu erheben. Die
Montageanleitung befindet sich auf dem Blatt
"Hinweise Pedaltrittfrequenzsensor".
TRITTFREQUENZ
LESEN VON ÄUSSEREM SENSOR
Falls man sich entscheidet, einen externen
Trittfrequenzsensor * zu installieren, muss
man:
• Den Sensor verbinden wie im Inneren der
Sensorpackung angegeben;
• Die Buchse der Sensoreinheit verbinden;
• 3 Drehungen rückwärts treten, um
sicherzustellen, dass der Sensor aktiv ist;
• Anschluss mit der Einheit vornehmen;
• Solange die Rolle mit Strom versorgt wird der
Trainer die Trittfrequenz vom externen Sensor
lesen. Einmal die Rolle abgeschaltet müssen
diese Schritte wiederholt werden, sonst wird
die Einheit den Sensor "Sensorless" aktivieren.
DE
die auf der
(Bez. H) wird
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