Installazione Della Bicicletta; Sensore Di Cadenza - Elite Realtour B+ Mode D'emploi

• Riposizionare i tubi con annessa viteria (Fig. 9
e Fig.10).

INSTALLAZIONE DELLA BICICLETTA

• Accertarsi che lo sgancio rapido della
ruota posteriore della bicicletta sia fissato
correttamente.
• Posizionare la leva (Rif. W) in posizione di
"open" (Fig. 13).
• Mettere in posizione la bicicletta inserendo
l'estremità sinistra
posteriore nella boccola sinistra (Fig. 14). Per
un bloccaggio più sicuro della bicicletta sul
cavalletto, assicurarsi che la leva dello sgancio
rapido sia rivolta in senso orizzontale (Fig. 15).
• Chiudere la leva (Rif. W), facendo attenzione
che cominci a comprimere lo sgancio rapido
all'interno dell'area di lavoro predefinita quella
delimitata da 55° e 65° (Fig. 16).
• Se la leva (Rif. W) comincia a comprimere
lo sgancio rapido nella posizione di lavoro
anticipata (Fig. 17), avvitare il perno bussola
destra (Rif. Y) (Fig. 18) in modo tale che la leva
(Rif. W) cominci a lavorare all'interno dell'area di
lavoro predefinita (quella delimitata da 55° e 65°)
(Fig 16).
• Se la leva (Rif. W) comincia a comprimere
lo sgancio rapido nella posizione di lavoro
posticipata (Fig. 19), avvitare il perno bussola
destra (Rif. Y) (Fig. 20) in modo tale che la leva
(Rif. W) cominci a lavorare all'interno dell'area di
lavoro predefinita (quella delimitata da 55° e 65°)
(Fig 16).
• Chiudere la leva (Rif. W) in posizione di "close"
spingendo la stesso solamente con il palmo della
mano (Fig.21)
• Verificare che la leva dell'extracorsa (Rif. Z) sia
posizionata in "open" (Fig. 22)
• Ruotare la manopola (Fig. AA) in senso
antiorario (Fig. 23) fino a che il rullino dell'unità
di resistenza sfiora la ruota.
• Girare la leva dell'extracorsa (Rif. Z) di 180°
verso destra (Fig. 24), nella posizione di "close"
e verificare la compressione della ruota sul
supporto unità.
• Qualora la ruota risultasse troppo spostata
rispetto al centro del rullino (Fig. 25), spostare
l'unità di resistenza
dell'extracorsa in "open" (Fig. 22), allentando le
viti di fissaggio dell'unità (Fig. 26), bloccarle nella
dello sgancio rapido
riportando la leva
posizione più corretta (Fig. 27) e riportando la
leva dell'extracorsa (Rif. Z) di 180° verso destra,
nella posizione di "close" (Fig. 24).
• Spingere la bicicletta verso l'unità di resistenza,
fino a quando la ruota posteriore arriva a contatto
con il rullino dell'unità stessa .

SENSORE DI CADENZA

Il RealTour B+ utilizza un sistema innovativo
per il rilevamento della frequenza di pedalata.
Tale sistema è chiamato "sensorless" (senza
sensore). Questo è possibile grazie ad un sofi-
sticato calcolo che si basa sulla velocità.
Non essendo una misura diretta ma il risulta-
to di un calcolo, in particolari situazioni il
valore della cadenza potrebbe non essere
accurato.
Questo accade soprattutto quando si realizza
una frequenza elevata di pedalata e bassa
resistenza. Qualora si desiderasse una rileva-
zione più precisa è possibile collegare al rullo
il sensore di cadenza. Il sensore di cadenza
(Rif. H) permette di rilevare il numero di peda-
late al minuto durante la corsa. Le istruzioni
di montaggio si trovano sul foglio "Istruzioni
Sensore Cadenza".
LETTURA VALORE DI CADENZA
DA SENSORE ESTERNO
Qualora si decida di installare un sensore di
cadenza esterno*, si deve :
• collegare il sensore come da istruzioni for-
nite all'interno della confezione del sensore;
• Collegare il jack del sensore all'unità;
• Pedalare per 3 giri all'indietro per far si che
il sensore si attivi ;
• Effettuare la connessione con l'unità;
• Fino a che il rullo rimane alimentato il trai-
ner leggerà la cadenza dal sensore esterno.
Una qualvolta disalimentato il rullo si dovrà
ripetere tali operazioni altrimenti l'unità atti-
verà il sensore "Sensorless".
Per sensori esterni di velocità, potenza o
cadenza non ELITE, consultare le istruzioni
presenti nella APP che si desidera utilizzare.
* Il trainer non è compatibile con sensori di
cadenza non ELITE
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