Defaut - Diagnostic; Défauts Types - Leroy Somer VE/A 37 Installation Et Maintenance

5 - DEFAUT - DIAGNOSTIC

5.1 - Défauts types
Symptôme
• Le moteur ne
tourne pas.
• Le voyant de
l'interrupteur est
éteint.
• Le moteur ne
tourne pas
• Le voyant de
l'interrupteur est
allumé
• Le moteur ne
tourne pas mais
vibre ou tourne à
basse vitesse
malgré l'affichage
d'une vitesse
élevée.
• La vitesse chute
beaucoup lorsque
la charge est
appliquée.
• Le moteur tourne
lorsque le
potentiomètre
principal est à zéro
✶ Rechercher la cause, vérifier le câblage, la tension secteur. Si le fusible est coupé suite à
une erreur de branchement, le variateur peut être endommagé.
5.2 - Signalisation
La LED rouge sur la carte indique que le variateur limite le courant dans le moteur indiquant
soit :
- une surcharge du moteur,
- un réglage de la limitation trop faible.
Cause possible
• Interrupteur en position
zéro
• Réseau non connecté
aux bornes L1 - L2
• Interrupteur défectueux
• Potentiomètre en position
zéro
• Fusible du VE/A coupé
• Moteur non connecté
• Tension d'alimentation trop
faible
• Surcharge de l'ensemble
moteur et variateur
• Calibre du variateur ne
correspond pas au moteur
alimenté
• Erreur de branchement
induit et excitation inversés
• Tension d'excitation
inadaptée au moteur
• Réglage de vitesse mini
incorrect
• Compensation IR trop
importante
Variateur de vitesse
VE/A 37 à 100
Action
• Basculer l'interrupteur en position 1
• Vérifier que le réseau arrive bien en
L1 et L2 avec une lampe témoin
• Remplacer l'interrupteur
• Tourner le potentiomètre
• Remplacer par un fusible rapide de
même valeur ✶
• Vérifier les connexions sur le moteur,
la présence des balais et mesurer la
résistance entre balais qui doit être
située entre 0 et 30 Ω selon le moteur
• Vérifier la tension du réseau à l'entrée
du variateur
• Un ensemble moto-variateur de
puissance supérieure est nécessaire
• Vérifier la correspondance moteur/
variateur
• Reprendre le câblage (voir § 3.2 et 3.6)
Attention : Cette erreur de
branchement peut avoir endommagé
le moteur et le variateur
• Retoucher le potentiomètre vitesse
mini pour l'amener près de sa position
zéro
• Diminuer la compensation IR en
retouchant le réglage du potentiomètre
IR
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