Table des Matières
Publicité
5 - DEFAUTS - DIAGNOSTIC
En cas de défaut " Err 6 " tous les paramètres
sauf b5 et ceux du menu 60 retournent au ré-
glage usine.
En cas de défaut " EE " tous les paramètres
sans exception retournent au réglage usine.
5.1 - Signalisation par afficheur - messages d'erreur
Mnémonique
Raison du défaut
afficheur
Sous-tension bus
continu
UU
Surtension bus
continu
OU
Court-circuit en sortie
OI
du modulateur
Défaut surcharge
I x t
It
Défaut exterieur forcé Borne C7.
Et
Perte de la référence
vitesse lors d'un
cL
pilotage en courant
Défaut de l'alimenta-
PS
tion à découpage
Déclenchement
sonde moteur
th
Surchauffe
refroidisseur
Oh
EE
Erreur NOV RAM
Défaut de " HARD " à
la mise sous tension
*
Err
Manque une phase
Ph
(2307)
*
1:
erreur ASIC,
2 : l'EEPROM ne répond pas,
3 : défaut EEPROM,
4 : erreur processeur,
5 : défaut panneau opérateur,
(1) La protection " cL " n'est pas active si b11 = 0.20 (0 à 20 mA) ou si b26 = 1.
Nota : Tous les défauts peuvent être annulés par un effacement défaut, sauf " Err " qui nécessite une mise hors tension puis
une mise sous tension. Les dispositifs thermiques ne doivent pas être déclenchés et remis à zéro plusieurs fois de suite.
Points de contrôle
• Bornes L, N (FMV 2107)
Bornes L1, L2, L3 (FMV 2307) :
sous-tension prolongée du réseau
d'alimentation.
• Décélération rapide (charge inertielle).
• Bornes L, N (FMV 2107)
Bornes L1, L2, L3 (FMV 2307) :
Surtension du réseau d'alimentation.
• Borniers de puisance.
• Câblage.
• Charge du moteur.
• Réglage du seuil I x t (paramètres P4,
P5).
Niveau de consigne en courant 4 - 20 mA
ou 20 - 4 mA. (1)
Bornes +10V et +24V.
• Température du moteur trop élevée :
résistance CTP > 3 kΩ ou PTO ouverte.
• Ventilateurs de refroidissement (pour
ceux qui en sont équipés).
• Température ambiante.
• Tous les paramètres = réglage usine.
Carte de contrôle, panneau opérateur
Bornier de raccordement de la puissance
(L1, L2, L3)
Modulateurs de fréquence
FMV 2107
FMV 2307
• Les informations relatives à l'état du modulateur sont
fournies par l'afficheur.
• Les défauts sont indiqués sous forme mnémonique
clignotant sur l'afficheur.
Les dix derniers défauts sont gardés en mémoire (même
après une coupure du réseau) dans le paramètre PA.
• Les indications de l'état du modulateur sont aussi four-
nies par l'afficheur.
• Certains états du modulateur sont communiqués par
les sorties logiques (relais et transistors à collecteur
ouvert).
• Vérifier le réseau d'alimentation.
• Vérifier les composants de puissance.
• Programmer un temps de décélération supérieur en P3.
• Vérifier le mode d'arrêt par b2 et b7.
• Prévoir une résistance de freinage (option).
• Vérifier le réseau d'alimentation.
• Supprimer la cause du défaut.
• Vérifier que le moteur n'est pas en surcharge.
• Vérifier que la protection I x t est correctement réglée.
• Vérifier que la borne C7 est reliée au 0V par le câblage
extérieur (en logique négative).
• Vérifier b5.
Vérifier que le niveau de la référence d'entrée > 3mA.
Dévalider le défaut par b26 = 1.
Mettre le modulateur hors tension puis remettre sous tension,
si le défaut persiste, consulter votre fournisseur.
• Vérifier la charge du moteur.
• Diminuer le niveau de surcharge autorisé.
• Vérifier la ventilation du moteur et la température ambiante.
• Vérifier le câblage de la sonde entre A6 et A7.
• Vérifier que :
- les ventilateurs tournent,
- les orifices de refroidissement ne sont pas obstrués,
- la température ambiante est inférieure à 50°C,
- il y a un espace suffisant autour du modulateur.
Vérifier que les précautions de câblage sont respectées.
L'effacement défaut n'est pas actif.
Mettre le modulateur hors tension et puis remettre sous
tension. Si le défaut persiste, consulter votre fournisseur.
Vérifier le réseau d'alimentation
6 : défaut d'initialisation de l'EEPROM,
7 : déséquilibre d'alimentation +15V,
8 : déséquilibre d'alimentation -15V,
9 : défaut d'initialisation du circuit PWM,
10 : erreur de pile mémoire.
Solution
51
Publicité
Table des Matières
