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5.7 Lubrification des roulements
1
Arti-
Description
cle
1.
Écrou
2.
Rondelle
3.
Boulon
No de graphique 27: Sécurisez le demi-protecteur d'accouplement sur la plaque d'extré-
mité
5.
Mettre en place le demi-protecteur d'accouplement côté entraînement :
a)
Écarter légèrement le fond.
b)
Mettre le demi-carter côté moteur sur le demi-carter de la pompe.
La gorge annulaire du demi-carter doit faire face au moteur.
6.
Placer la plaque d'extrémité côté moteur sur l'arbre de moteur.
7.
Placer la plaque d'extrémité côté entraînement dans la gorge annulaire de la partie entraîne-
ment du protecteur d'accouplement.
8.
Poser le boulon, l'écrou et les deux rondelles pour fixer le demi-carter sur la plaque d'extrémité.
Serrer à la main seulement.
Le trou se trouve sur le demi-protecteur d'accouplement côté entraînement.
9.
Glisser le demi-protecteur d'accouplement côté entraînement vers le moteur pour que le protec-
teur d'accouplement recouvre complètement les arbres et l'accouplement.
10. Poser un boulon, un écrou et deux rondelles pour fixer ensemble les deux moitiés du carter.
11.
Serrer tous les écrous de l'ensemble du carter.
5.7 Lubrification des roulements
AVERTISSEMENT :
Risque d'explosion et de panne prématurée en raison des étincelles et de la génération de
chaleur. S'assurer que les paliers sont bien lubrifiés avant le démarrage.
AVIS :
La graisse peut se déposer dans un équipement laissé au repos, laissant les roulements
mal lubrifiés. Vérifier le graissage d'une pompe restée inactive pendant une longue période
et la graisser à nouveau au besoin.
Les pompes sont livrées sans huile. Les roulements à l'huile doivent être lubrifiés sur le site d'instal-
lation.
Les roulements lubrifiés à la graisse sont lubrifiés à l'usine.
Le fabricant des paliers remplit de graisse les paliers graissés à vie et les scelle en usine. Vous
n'avez pas à lubrifier ou à sceller ces roulements.
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Models 3180, 3181, 3185, and 3186 Guide d'installation, d'utilisation et d'entretien
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