Publicité
1.
Régler le comparateur d'alignement angulaire (A) à zéro du côté gauche du demi-accouplement
côté moteur (Y), à 90° de la position centrale supérieure (en position 9 heures).
2.
Tourner le comparateur passé la position centrale supérieure jusqu'au côté droit, à 180° de la
position initiale (en position 3 heures).
3.
Enregistrer la mesure du comparateur.
Lorsque la valeur mesurée est de...
Négatif
Positif
No de graphique 20: Vue plongeante d'un mauvais alignement horizontal
4.
Répéter les étapes précédentes jusqu'à ce que la valeur de mesure permise soit atteinte.
4.4.5.3 Exécuter un alignement parallèle pour une correction verticale
Consultez le tableau d'alignement dans « Valeurs de comparateur autorisées pour les vérifications
d'alignements » (voir la Table des matières pour l'emplacement du tableau) pour connaître la bonne
valeur d'alignement à froid en fonction de la moteur de l'entraînement.
Avant de commencer cette procédure, s'assurer que les comparateurs à cadran sont bien réglés.
Une unité est en alignement parallèle lorsque la variation des valeurs obtenues avec le comparateur
parallèle (P) ne dépasse pas 0,05 mm | 0,002 po lorsque des mesures sont prises à quatre points
différents, à 90° les uns des autres, à la température de service.
1.
Régler le comparateur d'alignement parallèle (P) à zéro à la position centrale supérieure (en po-
sition 12 heures) du demi-accouplement côté moteur (Y).
2.
Tourner le comparateur à la position centrale inférieure (en position 6 heures).
3.
Enregistrer la mesure du comparateur.
Lorsque la va-
leur mesurée
est de...
Négatif
Positif
Models 3180, 3181, 3185, and 3186 Guide d'installation, d'utilisation et d'entretien
Y X
Puis...
Le demi-accouplement de la pompe (X) est plus bas que le demi-accouplement
de l'entraînement (Y). Retirer de sous chaque patte du moteur des cales d'une
épaisseur égale à la moitié de la valeur mesurée par le comparateur.
Le demi-accouplement de la pompe (X) est plus élevé que le demi-accouple-
ment de l'entraînement (Y). Ajouter sous chaque patte du moteur des cales une
épaisseur égale à la moitié de la valeur mesurée par le comparateur.
Puis...
Les demi-accouplements sont plus éloignés sur le côté
droit que sur le gauche. Exécuter une de ses étapes :
•
Glisser l'extrémité arbre du moteur vers la gauche.
•
Glisser l'extrémité opposée vers la droite.
Les demi-accouplements sont plus proches sur le côté
droit que sur le gauche. Exécuter une de ses étapes :
•
Glisser l'extrémité arbre du moteur vers la droite.
•
Glisser l'extrémité opposée vers la gauche.
4.4 Alignement pompe à moteur
39
Publicité
