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Éviter de franchir des escarpements. Faire plutôt marche arrière et
emprunter une autre route.
Conduite sur surfaces enneigées
Au moment de l inspection de préutilisation, prêter une attention particu-
lière aux endroits sur le véhicule où des accumulations de neige ou de
glace peuvent obstruer la visibilité du feu arrière et les ouvertures de ve-
ntilation, bloquer le radiateur et le ventilateur et nuire au mouvement des
manettes de commande, des interrupteurs et de la pédale de frein. Avant
de démarrer le VTT, vérifier si la direction, les manettes d accélérateur et
de frein, ainsi que les pédales de commandes bougent librement.
Lorsqu on utilise un VTT sur des sentiers enneigés, l adhérence des pneus
est généralement réduite et réagit différemment à vos commandes. Sur
une surface à adhérence réduite, la direction n est pas aussi vive et précise,
la distance de freinage est allongée et l accélération est moins sensible.
Rouler lentement et ne pas faire d accélérations brusques. Les pneus ri-
squent de patiner et le véhicule peut déraper en survirage. Éviter de freiner
brusquement. Éviter de freiner brusquement car le véhicule risquerait de
glisser en ligne droite. Or, le meilleur conseil que l on puisse donner co-
nsiste à réduire la vitesse de façon sécuritaire afin d anticiper certaines
manœuvres pour avoir suffisamment de temps et de distance pour garder
le parfait contrôle du véhicule et éviter qu il ne fasse une embardée.
Lorsqu on circule dans la neige poudreuse avec le VTT, un nuage de neige
se soulève et de la neige s accumule ou fond sur certains composants à
découvert, y compris les pièces rotatives comme les disques de frein.
L eau, la neige et la glace peuvent influencer la réponse de freinage du
VTT. Freiner fréquemment même lorsqu il n est pas nécessaire de ralentir;
cela empêchera la glace ou la neige de s accumuler et asséchera les pla-
quettes et les disques de frein. De plus, en procédant ainsi dans des co-
nditions de conduite à faible risque, on vérifie le niveau d adhérence et
on est conscient de la réaction du véhicule aux commandes données.
Ôter la neige et la glace sur la pédale de frein, les repose-pieds et les
manettes d accélérateur et de frein. Essuyer fréquemment la neige du
siège, des poignées, des phares et du feu arrière.
L épaisseur de la couche de neige peut masquer la présence de roches,
de souches ou d autres objets. Une neige mouillée peut gêner la maniabi-
lité alors que le véhicule s y embourbe ou y perd complètement sa traction.
Regarder au loin et être vigilant afin de déceler tout signe visible de tels
obstacles. Dans le doute, il faut garder ses distances. Ne pas circuler sur
un plan d eau gelé avant d avoir vérifié si la glace peut supporter le poids
du VTT, de son utilisateur et de sa charge. Ne pas oublier que la glace
peut être suffisamment épaisse pour supporter une motoneige mais pas
un VTT du même poids puisque sa surface portante est répartie sur les
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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
CONDUITE DU VÉHICULE
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