Mercury Marine 200 OptiMax Mode D'emploi page 39

6. S'il s'agit d'un moteur neuf ou si le réservoir de carburant est à sec ou a été vidangé, le circuit d'alimentation
doit être rempli de la manière suivante :
a. Presser la poire d'amorçage jusqu'à ce qu'elle soit ferme.
b. Mettre la clé de contact sur « ON » (Marche) pendant trois secondes. Ceci active la pompe à carburant
électrique.
c. Ramener la clé de contact sur « OFF » (Arrêt), presser la poire d'amorçage une nouvelle fois jusqu'à
ce qu'elle soit ferme. Mettre la clé de contact sur « ON » (Marche) une nouvelle fois pendant trois
secondes. Continuer cette procédure jusqu'à ce que la poire d'amorçage reste ferme.
7. Ne pas faire avancer le dispositif de ralenti accéléré au point mort de la commande à distance pour le
démarrage.
8. Tourner la clé de contact en position START (démarrage). Relâcher la clé lorsque le moteur démarre. Si le
moteur ne démarre pas en 10 secondes, mettre la clé sur « OFF » (arrêt), attendre une seconde et essayer
à nouveau.
REMARQUE : Le circuit électronique de démarrage va automatiquement amorcer le moteur (starter) et augmenter
la vitesse de ralenti pour le démarrage.
9. Vérifier qu'un jet d'eau continu s'écoule de l'orifice de la pompe à eau.
IMPORTANT : Si de l'eau ne s'écoule pas de l'orifice indicateur de la pompe, arrêter le moteur et vérifier que la
prise d'eau de refroidissement n'est pas bouchée. S'il n'y a aucune obstruction, la pompe à eau peut être
défectueuse ou le circuit de refroidissement peut être bouché. Dans ce cas, le moteur surchauffe. Faire vérifier le
moteur hors-bord par le revendeur. Le moteur sera endommagé s'il surchauffe.
FONCTIONNEMENT
N
35
ob00351
ob00560
ob00354