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Faire l'appoint
7. Introduire la seringue (4) dans la valve de remplissage et
faire l'appoint jusqu'à ce que la valeur de positionnement de
la membrane soit inférieure à la valeur recommandée A.
8. Ajuster le positionnement de la membrane en évacuant du
liquide (voir "Purger l'air contenu dans le moteur") ou en
faisant à nouveau l'appoint jusqu'à obtenir la valeur
recommandée A.
9. Remettre le bouchon-filtre (21) en place dans la valve de
remplissage.
5.2.2 Moteurs UMA 300D et 14D
ATTENTION :
Le niveau de remplissage du moteur doit être contrôlé avant
l'installation.
ATTENTION :
Pour faire l'appoint, utiliser de l'eau potable propre. Les mo-
teurs à étiquette verte peuvent alternativement être remplis
d'un mélange eau potable-antigel identique à celui utilisé en
usine.
ATTENTION :
Après avoir vidangé complètement le moteur pour une répara-
tion ou lors d'un renouvellement complet du liquide, utiliser
impérativement un liquide conforme à celui utilisé en usine.
ATTENTION :
Les moteurs à étiquette rouge sont à remplir immédiatement
avant l'installation. Utiliser pour ces moteurs de l'eau potable
propre. En cas de risque de gel ou sur demande de l'utilisa-
teur, le moteur est à remplir d'un mélange eau potable-antigel
conforme au par. 5.2.3.
Les moteurs UMA 300D et 14D sont équipés de deux bouchons
filetés et d'une valve de sécurité sur la manchette de
raccordement. En partie basse du moteur, sur le carter de
butée, se trouve un bouchon pour la vidange du liquide avant
le démontage ou pour le renouvellement du liquide. La fuite
d'une faible quantité de liquide en cas de température de
stockage élevée est sans importance.
Le contrôle du niveau de liquide et le remplissage de ces
moteurs s'effectuent toujours en position verticale quelle que
soit leur position d'installation.
Pour les groupes installés dans une chemise d'aspiration ou de
surpression, respecter en plus les recommandations de la
notice d'installation et de montage jointe.
Contrôle et appoint du liquide de remplissage
Outils spéciaux requis : entonnoir de remplissage (fourni)
Procédure :
1. Déposer le moteur (groupe) en position verticale; le caler
pour qu'il ne puisse basculer.
2. Dévisser les deux bouchons filetés et les enlever avec les
joints. On obtient ainsi un orifice de remplissage et un orifice
de purge.
3. Si le niveau de liquide est visible à travers l'un des deux
orifices, le moteur est suffisamment rempli. Dans le cas
contraire, il faut faire l'appoint.
4. Pour faire l'appoint, introduire l'entonnoir horizontalement
dans l'un des deux orifices sur la manchette de
Fig. 7
Faire l'appoint de liquide
Groupes avec moteurs v 1 kV
raccordement. Remplir le moteur jusqu'à ce que le liquide
s'écoule en filet continu des deux orifices. Attendre au moins
15 minutes pour permettre à l'air de s'échapper. Recontrôler
le niveau de liquide.
a
b
Moteur UMA 300D
Fig.8
Remplissage / appoint
5. Revisser les bouchons filetés avec les joints.
Renouveler le liquide de remplissage
Outils spéciaux requis : entonnoir de remplissage (fourni)
Procédure :
1. Déposer le moteur en position verticale; le caler pour qu'il ne
puisse basculer.
2. Dévisser les deux bouchons filetés et les enlever avec les
joints. On obtient ainsi un orifice de remplissage et un orifice
de purge.
3. Dévisser le bouchon de vidange sur le carter de butée et
l'enlever avec les joints. Placer auparavant un récipient en
dessous de l'orifice pour recueillir le liquide. Laisser le
liquide s'écouler.
4. Remettre le bouchon de vidange avec le joint en place sur le
carter de butée et serrer.
5. Pour le remplissage, introduire l'entonnoir horizontalement
dans l'un des deux orifices sur la manchette de
raccordement. Remplir le moteur jusqu'à ce que le liquide
s'écoule en filet continu des deux orifices. Attendre au moins
60 minutes pour laisser l'air s'échapper. Si possible, faire
bouger légèrement le moteur suspendu à l'engin de levage
pendant cette attente.
Recontrôler le niveau de liquide.
Remarque : Verser lentement le liquide en interrompant
plusieurs fois le remplissage pour que l'air puisse
s'échapper. Contrôler l'étanchéité du bouchon fileté en partie
basse du moteur.
6. Revisser les bouchons filetés avec les joints.
Le moteur (le groupe) est désormais prêt pour l'installation
verticale. Pour l'installation horizontale d'autres préparatifs
sont nécessaires. Voir paragraphe 5.7.2.
Remplissage
Outils spéciaux requis : entonnoir de remplissage (fourni)
Procédure :
1. Déposer le moteur en position verticale; le caler pour qu'il ne
puisse basculer.
2. Dévisser les deux bouchons filetés et les enlever avec les
joints. On obtient ainsi un orifice de remplissage et un orifice
de purge.
3. Pour le remplissage, introduire l'entonnoir horizontalement
dans l'un des deux orifices sur la manchette de
raccordement. Remplir le moteur jusqu'à ce que le liquide
s'écoule en filet continu des deux orifices. Attendre au moins
60 minutes pour laisser l'air s'échapper. Si possible, faire
bouger légèrement le moteur suspendu à l'engin de levage
pendant cette attente. Recontrôler le niveau de liquide.
Remarque : Verser lentement le liquide en interrompant
plusieurs fois le remplissage pour que l'air puisse s'échapper.
Contrôler l'étanchéité du bouchon fileté en partie basse du
moteur.
4. Revisser les bouchons filetés avec les joints.
a
b
Moteur 14D
a) Orifice de remplissage
b) Orifice de purge d'air
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