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d)
Teneur en dépôt ferrugineux
En cas de forte teneur en dépôts ferrugineux, ceux-ci risquent
de boucher la crépine d'aspiration. Dans ce cas, le groupe
immergé doit être retiré prématurément du forage. Si, mis à part
ces dépôts, l'eau est propre et que le groupe est installé en
dehors de la zone de filtration, nous recommandons de
démonter la crépine d'aspiration avant la première installation
du groupe dans le forage.
Il est également possible qu'une couche de dépôts ferrugineux
se forme sur le moteur (au niveau du stator) entravant l'effet de
refroidissement. L'installation d'un dispositif de surveillance
thermique (sonde Pt 100) est alors indispensable.
5
Installation / Montage
5.1
Outils de montage et moyens auxiliaires
Utiliser des élingues appropriées (par ex. sangles) !
Caler les pompes immergées pour qu'elles ne puissent
basculer !
Un engin de levage (par ex. moufle, grue mobile etc.) est
nécessaire pour la mise en place et le démontage des pompes
immergées. Sa capacité de levage doit être supérieure au poids
du groupe immergé et de la colonne montante remplis d'eau
(voir tableau suivant et tableau paragraphe 5.2), plus le poids du
câble électrique, des colliers etc. Utiliser des élingues
appropriées (par ex. sangles). En cas d'utilisation de chaînes ou
de câbles d'acier, ceux-ci risquent de glisser pouvant entraîner
des dégâts corporels et/ou matériels.
Poids "m" de l'eau contenue dans 1 m de colonne montante :
DN (mm)
50
80
100
125
R
2
3
4
5
(pouces)
m (kg)
2
5
8
12
D'autres moyens auxiliaires et accessoires sont requis en
fonction de la position d'installation :
a) Installation verticale :
2 paires de colliers support,
1 bride de montage (colonne montante à bride),
b) Installation horizontale :
2 chevalets / 1 châssis.
En raison de leur forme élancée, les pompes immergées ne
doivent jamais être posées verticalement sans être calées lors
de leur manutention. Le groupe risquerait de se renverser et de
causer des dégâts corporels ou matériels.
5.2
Remplissage du moteur
Qualité du liquide de remplissage
Pour remplir le moteur et faire l'appoint, utiliser suivant le type
de moteur (voir étiquette verte ou rouge) de l'eau conforme à la
Directive européenne "eau potable" (eau potable propre) ou un
mélange eau potable-antigel (propanediol 1,2) Voir également
par. 5.2.3, "Protection antigel".
150
200
250
300
350
6
8
10
-
-
18
32
49
72
98
Groupes avec moteurs v 1 kV
Porter des lunettes et des gants de protection en
manipulant le liquide de remplissage du moteur
(appoint, contrôle, vidange). Bien respecter les
règlements nationaux de prévention contre les
accidents. Le mélange doit être évacué dans le respect
des prescriptions locales.
Contrôle du remplissage des moteurs
La procédure de contrôle du niveau de remplissage et
d'appoint varie en fonction du type de moteur.
Nous distinguons les catégories suivantes :
- Franklin DN 100 et Franklin DN 150 :
moteurs encapsulés préremplis en usine
- UMA 150D, 200D et 250D :
moteurs rebobinables préremplis
- UMA 300D et 14D avec étiquette verte :
moteurs rebobinables préremplis
- UMA 300D et 14D avec étiquette rouge :
moteurs rebobinables non préremplis
Les moteurs préremplis en usine contiennent un mélange
eau-antigel ! Ces moteurs peuvent être entreposés et utilisés
à des températures T w - 15 °C.
Volumes de remplissage approximatifs :
UMA 150D
5/21: 3,2 l
7/21: 3,3 l
9/21: 3,4 l
13/21: 3,6 l
15/21: 3,7l
UMA 200D
37/21: 10,0 l
45/21: 10,3 l
55/21: 10,7l
UMA 250D
85/21: 19,7 l
400
110/21: 19,8l
-
132/21: 20,0l
UMA 300D
125
14D
5.2.1 Moteurs Franklin DN 100, Franklin DN 150, UMA
150D, UMA 200D et UMA 250D
ATTENTION :
Après une durée de stockage ou d'arrêt supérieure à un an,
ces types de moteurs doivent faire l'objet d'un contrôle du
remplissage du moteur avant l'installation.
ATTENTION :
Pour faire l'appoint, utiliser de l'eau potable propre, ou mieux,
le liquide de remplissage d'origine.
ATTENTION :
Utiliser impérativement le liquide d'origine après avoir vi-
dangé complètement le moteur pour une réparation ou lors
d'un renouvellement complet du liquide.
Pour les groupes équipés de moteurs UMA 200D ou
UMA 250D, prendre des précautions avant d'ouvrir le
couvercle du boîtier à membrane ! Risque de blessure
par le couvercle précontraint par ressort.
Prendre les précautions suivantes :
Bloquer le couvercle. Visser une tige filetée M8 par le perçage
de couvercle centré dans le capot protecteur de la membrane.
Bloquer à l'extérieur avec un contre - écrou M8.
UMA 150D
18/21: 3,9 l
22/21: 4,0 l
26/21: 4,2 l
30/21: 4,3 l
37/22: 4,5l
UMA 200D
65/21: 11,1 l
75/21: 11,4 l
90/21: 12,0l
UMA 250D
60/21: 20,2 l
190/21: 20,3l
32l
45l
7
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