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CONDUITE DU VÉHICULE
Faire des sauts en motoneige peut
être dangereux. Soyez prêt à amortir
le choc quand la motoneige revient au
sol et redressez le dos pour l'impact.
Les genoux doivent être fléchis pour
absorber les chocs. Si la piste plonge
devant vous, penchez-vous (position
debout), genoux pliés, vers l'arrière du
véhicule en veillant à maintenir les pa-
tins vers le haut et vers l'avant. Mettez
un peu plus de gaz et préparez-vous à
l'impact. Les genoux doivent être flé-
chis pour absorber les chocs.
Virages
Selon l'état du terrain, vous pouvez
tourner de deux manières. Sur la plu-
part des surfaces enneigées, le corps
reste le meilleur outil de virage. Pen-
chez-vous vers l'intérieur de la courbe
en plaçant le poids du corps sur le pied
intérieur. Vous pourrez ainsi créer l'in-
clinaison nécessaire au virage. En
adoptant cette position et en vous pla-
çant le plus en avant possible, votre
poids sera déplacé vers le patin inté-
rieur.
Vous verrez que dans certains cas, la
seule manière de faire tourner le vé-
hicule dans la neige profonde, c'est
de tirer la motoneige. Cependant, ne
faites pas d'efforts inconsidérés. De-
mandez de l'aide. Veillez à toujours
soulever un poids important en vous
servant de vos jambes plutôt que de
votre dos.
fmo2008-003-005
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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
Traverser une route
Pour arriver à la route, vous devrez par-
fois passer par un fossé ou un banc de
neige. Choisissez un endroit que vous
pourrez escalader sans problème.
Restez debout et continuez à la vitesse
nécessaire à l'ascension. Arrêtez-vous
complètement au sommet et attendez
d'avoir le champ libre. Évaluez la des-
cente vers la route. Traversez la route à
90°. Si vous rencontrez un autre banc
de neige de l'autre côté, placez vos
pieds à l'arrière du véhicule. N'oubliez
pas que votre motoneige n'est pas
prévue pour évoluer sur un sol qui ne
serait pas enneigé. Le pilotage sur ce
type de surface est plus difficile.
Traverser une voie ferrée
Ne roulez jamais sur une voie ferrée.
C'est illégal. Les voies ferrées et les
servitudes constituent des propriétés
privées. La motoneige ne fait pas le
poids face à un train. Lorsque vous tra-
versez une voie ferrée, arrêtez-vous,
regardez et écoutez.
Conduite de nuit
L'intensité de lumière naturelle ou ar-
tificielle à un moment donné peut af-
fecter votre capacité à voir ou à être
vu. La conduite de nuit est particu-
lièrement appréciée. Ils constituent
une expérience unique si vous prenez
en compte la visibilité réduite. Avant
de démarrer, vérifiez que vos phares
sont propres et fonctionnent correcte-
ment. Conduisez à une vitesse vous
permettant de vous arrêter à temps en
présence d'un objet inconnu ou dange-
reux. Restez sur la piste et n'évoluez
jamais en territoire inconnu. Évitez les
rivières et les lacs. Les câbles d'an-
crage, les fils barbelés, les accès de
route câblés ainsi que d'autres objets
tels que les branches peuvent s'avérer
difficiles à voir de nuit. Ne conduisez
jamais seul. Ayez toujours une torche.
Évitez les zones résidentielles et res-
pectez le sommeil de chacun.
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