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PE 2008
6.0 ENTRETIEN
Ce chapitre décrit les différentes opérations d'entretien. La longévité du pont élévateur et son
moindre coût d'exercice dépendent notamment de l'observance de ces opérations.
PRUDENCE : Les cadences d'entretien indiquées sont indicatives et se rapportent à
des conditions d'exercice normales. Elles sont mo-difiables en fonction des conditions
d'exercice, de l'usage, de l'environnement de travail, etc.
En cas de conditions d'exercice difficiles, les cadences d'entretien doivent être
augmentées.
Utiliser toujours la même marque d'huile en cas de changement ou d'appoint.
6.1 VERIFICATION DES DISPOSITIFS DE SECURITE
MISE EN GARDE Les opérations décrites dans ce paragraphes doivent être effectuées
avec le pont élévateur vide.
6.1.1 SURETES MECANIQUES DE STATIONNEMENT CHARIOTS
1)
Appuyer sur le bouton MONTEE (19, Fig. 1) pour que les chariots atteignent la hauteur
maximale.
2)
Relâcher le bouton « MONTEE » (19, Fig. 1) et, après avoir terminé la manœuvre de stationnement
automatique, vérifier, à travers les ouvertures sur les colonnes, (2, Fig. 12) si les sûretés (1, Fig.
12) se sont enclenchées. Si les sûretés ne bougent pas, cela signifie qu'elles sont enclenchées
(Fig. 12A).
3)
Faire monter complètement les chariots, appuyer sur le bouton DESCENTE (20, Fig. 1) et
vérifier si les chariots, après une brève montée automatique, des-cendent librement. Vérifier,
à travers les ouvertures sur les colonnes (2, Fig. 12), l'actionnement des sûretés mécaniques,
comme illustré en Fig. 12B.
6.1.2 SECURITE CONTRE LE DESALIGNEMENT DES CHARIOTS
Faire monter les chariots à 1 mètre environ du sol, puis procéder de la manière suivante :
Vérification du chariot P1.
1)
Placer sous le chariot P1 une cale en bois (1, Fig. 24) de façon à bloquer sa descente (2, Fig. 24).
2)
Appuyer sur le bouton « DESCENTE » (20, Fig. 1). Dès que le chariot P1 heurte la cale en bois,
le chariot P2 doit aussi s'arrêter immédiatement.
DANGER : Si le chariot P2 ne s'arrête pas, vérifier le micro-interrupteur de sécurité FC2
(1, Fig. 14) fixé à l'extrémité du vérin de la colonne P1. Le déclenchement du micro-
interrupteur FC2 est primordial dans le cadre de la sécurité du pont élévateur. Vérifier
donc sa position et son fonc-tionnement avant de remettre le pont élévateur en route.
Vérification du chariot P2.
Répéter les opérations 1 et 2 de ce paragraphe sur le chariot P2.
DANGER : Si le chariot P1 ne s'arrête pas c'est en raison du dysfonctionnement de la
vanne de sécurité fixée à l'extrémité du vérin de la colonne P1. Le déclenchement de
cette vanne est primordial dans le cadre de la sécurité du pont élévateur. Vérifier donc
son fonctionnement avant de remettre le pont élévateur en route.
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PE 2003
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