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PE 2008
PE 2003
1)
Introducir el tubo transversal de hierro (3, fig. 17) por el interior del canal del travesaño y
conectar sus extremos a los tubos con empalme (4, fig.17) fijados a las columnas.
2)
Extraer de la columna P2 el tubo flexible de descarga (5, fig. 16) y llevarlo, a través del canal
del travesaño y el orificio de la columna P1 (9, fig. 18) a la centralita hidráulica. Conectar el
tubo al empalme de codo de la centralita (6, fig. 17) con el empalme (7, fig. 17) y el casquillo
de refuerzo (7A, fig. 17) que se introduce en el tubo, suministrados en dotación.
3)
Extraer de la columna P1 el tubo flexible de la instalación neumática (fig. 19) y conectarlo al
empalme del cilindro en la columna P2.
4)
Montar el final de carrera de seguridad anticolisión del vehículo (10, fig. 17), con los tornillos
suministrados en dotación, en la brida del travesaño como se indica en la fig. 17 y de modo
que el tubo de seguridad (11, fig. 17), se encuentre debajo de la palanca del final de carrera.
Si el tubo de seguridad es empujado hacia arriba, debe hacer intervenir el final de carrera
(10, fig. 17). Hacer pasar después el cable eléctrico a través de la canaleta pasacables por el
interior de la columna P1 (5, fig. 19), extraerlo a través del orificio (18, fig. 20) y conectarlo a la
caja de bornes del cuadro eléctrico.
5)
Fijar el cárter cubrecables (24, fig. 1).
4.4.4 CONEXIONES A LA RED ELÉCTRICA
PRECAUCIÓN:
•
La tensión eléctrica de conexión al cuadro del elevador debe corresponder con la tensión
indicada en el cuadro eléctrico.
•
El cuadro eléctrico debe estar conectado a un interruptor general fabricado e instalado de
acuerdo con las normativas vigentes en el País de uso.
La instalación que suministra energía eléctrica al cuadro eléctrico del elevador se debe realizar
•
de acuerdo con las normativas del País de uso.
La potencia mínima necesaria es de 3 kW.
•
•
La sección mínima de los cables eléctricos del circuito de potencia debe ser de 4 mm2.
•
Durante esta fase, el motor eléctrico se puede accionar sólo por algunos instantes, a los fines
de evitar dañar la bomba hidráulica.
•
Conectar el cable de alimentación en la salida de la columna P1 a la red según las instrucciones.
Al concluir con la instalación, conectar al circuito de tierra del taller la estructura del elevador
para eliminar la posibilidad de acumulación de descargas electroestáticas.
ADVERTENCIA: Antes de efectuar las siguientes operaciones, leer las indicaciones del
capítulo 5.0 referidas a las funciones del tablero de mando.
2)
Conectar a la tensión la línea y controlar que el interruptor/seccionador de emergencia/OFF
(18, fig. 1) se encuentre en la posición ON (eventual-mente girarlo en el sentido de la flecha).
3)
Presionar y soltar el pulsador «ASCENSO» (19, fig. 1) y controlar que el sentido de rotación del
motor sea el mismo que el de la flecha estampada en la brida de aluminio de la centralita; en
caso contrario, quitar la tensión de la red e invertir dos fases en la caja de bornes del cuadro
eléctrico.
PE 2009
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