italiano
► Girare delicatamente in senso orario la vite di
registro del minimo (L) finché il motore non
gira regolarmente e accelera bene – max. fino
all'arresto
Ogni correzione della vite di registro del
minimo (L) di solito richiede anche una modifica
della vite di arresto del minimo (LA)
14.3
Correzione dell'impostazione
del carburatore nell'impiego ad
alta quota
Se il motore non gira in modo soddisfacente, può
essere necessaria una leggera correzione:
► Eseguire l'impostazione standard
► Lasciare scaldare il motore
► Girare leggermente in senso orario (più
povera) la vite di registro principale (H) – max.
fino all'arresto
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15 Griglia parascintille nel silenziatore
AVVISO
Dopo il ritorno dall'alta quota, riportare l'imposta‐
zione del carburatore a quella standard.
Con regolazione troppo povera vi è il rischio di
danni al propulsore per mancanza di lubrifica‐
zione e per surriscaldamento.
15 Griglia parascintille nel
silenziatore
AVVERTENZA
Per ridurre il rischio di incendio dovuto alla fuo‐
riuscita di particelle calde, non utilizzare mai l'ap‐
parecchiatura con una griglia parascintille man‐
cante o danneggiata. Evitare di modificare il
silenziatore o la griglia parascintille.
AVVISO
Per determinate applicazioni, alcune leggi o ordi‐
nanze regionali o nazionali prescrivono la rego‐
lare manutenzione della griglia parascintille.
In caso di progressiva diminuzione della potenza
del motore, oppure di regime massimo irrego‐
lare, controllare la griglia parascintille (prevista in
alcuni Paesi) del silenziatore.
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0458-372-9421-C