Publicité
L'embase est pourvue de trois anodes. Deux anodes sont situées de chaque côté de l'embase et une
troisième est une plaque anodique installée sous la plaque anti-ventilation. Si une dérive doit être installée,
cette plaque anodique doit être retirée. Une autre anode est montée sur le dessous du bras de tableau
arrière.
Inspection de la batterie
La batterie doit être inspectée à intervalles réguliers pour assurer une bonne capacité de démarrage du
moteur.
IMPORTANT : Lire les consignes de sécurité et de maintenance qui accompagnent la batterie.
1.
Arrêter le moteur avant d'effectuer l'entretien de la batterie.
2.
Vérifier que la batterie est bien fixée et immobile.
3.
Les cosses des câbles de la batterie doivent être propres, bien serrées et correctement installées.
Positif sur positif et négatif sur négatif.
4.
S'assurer que la batterie est équipée d'une gaine isolante pour éviter les courts-circuits accidentels de
ses bornes.
Informations sur la batterie (toutes les batteries, y compris DTS)
Des câbles de batterie lâches peuvent causer une perte d'alimentation du système DTS d'accélérateur et
d'inversion de marche numériques, et, en conséquence, des blessures graves, voire mortelles, par perte
de contrôle du bateau. Fixer les câbles aux bornes de la batterie à l'aide d'écrous hexagonaux pour éviter
des connexions lâches.
•
Ne pas utiliser de batteries à décharge poussée. Utiliser une batterie marine d'une intensité de
démarrage maritime de 1 000 A, d'une intensité de démarrage à froid de 800 A ou d'une capacité de
180 Ah.
•
Lors du raccordement de la batterie du moteur, utiliser des écrous hexagonaux pour fixer les fils de
batterie aux bornes de la batterie. Serrer les écrous au couple spécifié.
Description
Écrous hexagonaux
fra
ENTRETIEN
AVERTISSEMENT
!
63
a -
Anodes anticorrosion (embase)
b -
Anodes anticorrosion (bras de tableau
arrière)
N.m
lb-in.
13.5
120
lb-ft
–
Publicité
