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Réglage de l'angle de trim avec le moteur au ralenti
L'immersion de l'orifice de décharge de l'échappement du moteur hors-bord peut se produire sur certains
bateaux si le moteur est en position de relevage maximum au ralenti, ce qui cause une restriction de
l'échappement, un ralenti erratique, une fumée excessive et l'encrassement des bougies. Dans de telles
conditions, relever le moteur hors-bord jusqu'à ce que l'orifice de décharge d'échappement soit hors de l'eau.
a
Navigation en eaux peu profondes
Lors de l'utilisation du bateau en eaux peu profondes, le moteur hors-bord peut être relevé au-delà de la
plage de relevage maximum pour éviter de talonner.
Le fonctionnement du moteur avec le hors-bord dans la plage d'inclinaison peut endommager le moteur ou
le tableau arrière. Si le moteur fonctionne dans la plage d'inclinaison, en eaux peu profondes par exemple,
ne pas dépasser 2 000 tr/min.
1.
Réduire le régime moteur en dessous de 2 000 tr/min.
2.
Relever le moteur hors-bord. Vérifier que les orifices d'admission d'eau demeurent constamment
immergés.
3.
Faire tourner le moteur au ralenti uniquement.
Modèles avec système de trim à trois vérins : Si le régime moteur dépasse 2 000 tr/min, le moteur hors-bord
retourne automatiquement à la plage de trim maximale.
Modèles avec système de trim à vérin unique Le hors-bord se maintiendra dans la position d'inclinaison
sélectionnée, quel que soit le régime moteur.
Démarrage du moteur
Une alimentation insuffisante en eau de refroidissement entraîne une surchauffe et un endommagement
du moteur, de la pompe à eau et d'autres pièces. Assurer une alimentation en eau suffisante vers les
entrées d'eau pendant le fonctionnement.
PROCÉDURE DE DÉMARRAGE INITIAL
REMARQUE : S'il s'agit d'un moteur neuf ou si le réservoir de carburant est à sec ou a été vidangé, remplir le
circuit d'alimentation en carburant de la manière suivante :
1.
Placer la poire d'amorçage de la tuyauterie d'essence de sorte que la flèche sur le côté de la poire
pointe vers le haut. Presser la poire d'amorçage jusqu'à ce qu'elle soit ferme.
2.
Mettre la clé de contact sur « ON » (Marche) pendant trois secondes pour faire fonctionner la pompe
électrique à carburant.
FONCTIONNEMENT
b
2729
AVIS
AVIS
48
a -
Orifice d'échappement submergé (incor‐
rect)
b -
Orifice d'échappement au-dessus de la li‐
gne de flottaison (correct)
fra
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