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• n'utilisez JAMAIS de liquide de refroidissement dont la
concentration est inférieure à 40 %;
• le fait de diminuer la concentration du liquide de
refroidissement à moins de 40 % réduira les caractéristiques de
protection par le liquide de refroidissement contre la corrosion
du moteur et peut endommager le moteur;
• le fait de diminuer la concentration du liquide de
refroidissement à moins de 40 % réduira les caractéristiques de
protection par le liquide de refroidissement contre le gel et
peut endommager le moteur;
• consultez le tableau figurant sur le contenant du liquide de
refroidissement pour vous assurer que la concentration de
liquide utilisée dans votre véhicule le protégera du gel aux
températures par lesquelles vous conduisez en hiver.
Les véhicules conduits toute l'année dans des climats tempérés devraient
être remplis d'un mélange à parts égales de liquide de refroidissement du
moteur et d'eau distillée pour obtenir une protection optimale du circuit
de refroidissement et du moteur.
Informations sur la mise en sécurité du circuit de refroidissement
(moteurs 2.3L I4 seulement)
Ce dispositif permet de conduire jusqu'à un endroit sécuritaire dans le
cas où le liquide de refroidissement viendrait à s'épuiser. La distance
dépend de la température ambiante, de la charge du véhicule et des
conditions de la route, et si le moteur passe à ce mode, cela est dû à une
surchauffe et vous devez faire attention pour éviter qu'il ne s'arrête.
Fonctionnement de la caractéristique de mise en sécurité
Si le moteur surchauffe :
• l'aiguille du thermomètre du
liquide de refroidissement passe
dans l'arc rouge;
• le symbole
• le témoin d'anomalie du moteur
(« Check Engine ») s'allume également.
Si le moteur atteint une température prédéterminée, il passe
automatiquement à un mode de fonctionnement avec alternance des
cylindres. Chaque cylindre inopérant agit alors comme une pompe à air
et refroidit le moteur.
Entretien et caractéristiques
s'allume;
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