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Conduite
AVERTISSEMENT : Ne faites pas patiner les roues à plus de
56 km/h (35 mi/h). Les pneus pourraient éclater et infliger des
blessures à un passager ou à une personne se trouvant à
proximité.
Conduite sur le sable
Si vous conduisez sur le sable, essayez de garder les quatre roues sur la
partie la plus ferme de la piste. Ne réduisez pas la pression des pneus.
Rétrogradez plutôt et avancez à vitesse régulière. Appuyez lentement sur
l'accélérateur et évitez de faire patiner les roues.
Conduite dans l'eau et dans la boue
Si vous devez traverser une nappe d'eau profonde, conduisez lentement
car l'adhérence et le freinage peuvent être limités.
Avant de traverser une nappe d'eau, déterminez-en la profondeur. Si
possible, évitez de traverser les nappes qui submergeraient les moyeux et
conduisez lentement. Si de l'eau atteint le circuit d'allumage, le moteur
peut caler.
Après avoir traversé un plan d'eau, essayez toujours les freins car des
freins humides ne sont pas aussi efficaces que des freins secs. Pour
accélérer le séchage des freins, freinez doucement à quelques reprises
tout en roulant à basse vitesse.
Après avoir conduit dans la boue, nettoyez les pneus et les arbres de
transmission. L'accumulation de boue sur les roues et les pièces rotatives
crée un déséquilibre qui est susceptible d'endommager les éléments de la
transmission.
Si la boîte de vitesses, la boîte de transfert ou le pont avant ont été
submergés dans l'eau, vérifiez-en les liquides et vidangez au besoin.
La conduite dans de l'eau assez profonde pour immerger le tube
de mise à l'air libre de la boîte de vitesses peut provoquer de
sérieux dégâts internes à celle-ci.
Remplacez l'huile du pont arrière chaque fois que celui-ci a été
submergé. Le pont arrière ne requiert normalement aucune vidange
pendant toute la vie utile du véhicule. Le lubrifiant de pont arrière
n'exige aucune vérification, sauf si une fuite est soupçonnée ou si une
réparation est requise.
Conduite sur terrain vallonné ou en pente
Sur terrain vallonné, évitez de conduire perpendiculairement à la pente
ou de tourner sur des pentes très inclinées, car le véhicule risquerait de
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