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Pneus, jantes et chargement
sous le véhicule. L'effort requis pour tourner le levier de manœuvre
du cric augmente de manière significative lorsque le pneu entre en
contact avec le châssis. Le support de rangement de la roue de
secours cliquette lorsque la roue de secours atteint sa position de
rangement. Le mécanisme est doté d'une fonction à cran qui rend un
serrage excessif impossible. Si le support de rangement de la roue de
secours cliquette alors que vous tournez le levier sans effort, faites
vérifier le véhicule par votre concessionnaire dès que possible.
4. Assurez-vous que la roue de secours repose bien à plat contre le
châssis. Appuyez sur la roue pour vous assurer qu'elle est bien en
place sous le véhicule. Desserrez et resserrez-la, au besoin. Une
défaillance du câble du treuil et la perte de la roue de secours
peuvent survenir si celle-ci n'est pas correctement rangée.
5. Vérifiez de nouveau le serrage au moment du contrôle de la pression
de gonflage de la roue de secours (tous les six mois, conformément à
la section Entretien périodique), ou chaque fois que la roue de
secours est déplacée lors de la réparation d'autres composants.
6. Installez l'antivol de roue de secours (selon l'équipement) dans le
trou de visite, au-dessus du pare-chocs arrière, à l'aide de la clé
d'antivol de roue de secours (selon l'équipement) et du levier de
manœuvre du cric.
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