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Pneus, jantes et chargement
NOTA : Si vous conduisez le véhicule à sa charge maximale,
assurez-vous que la pression de gonflage des pneus est appropriée à la
charge qu'ils portent.
AVERTISSEMENT : Un gonflage insuffisant apparaît comme la
cause la plus fréquente de défaillance d'un pneu. En effet, cet
état peut provoquer de graves fissures, une séparation de la
semelle ou l'éclatement du pneu, ce qui risque d'entraîner une
perte de maîtrise du véhicule et de causer de graves blessures.
Le sous-gonflage augmente le fléchissement des flancs et la
résistance de roulement; ces facteurs élèvent la température du
pneu et causent des dommages internes. Le sous-gonflage
fatigue inutilement le pneu et engendre une usure irrégulière. Il
risque d'entraîner une perte de maîtrise du véhicule et de
causer un accident. La pression d'un pneu peut chuter de moitié
sans qu'il paraisse à plat!
Gonflez toujours vos pneus à la pression de gonflage recommandée par
Mazda même si elle est inférieure à la pression de gonflage maximale
indiquée sur le pneu. La pression de gonflage recommandée par Mazda
est indiquée sur l'étiquette des pneus située sur le pied milieu ou sur le
flanc de la portière du conducteur. Le non-respect de la pression de
gonflage recommandée peut causer une usure inégale de la bande de
roulement et ainsi altérer la conduite de votre véhicule.
La pression de gonflage maximale autorisée est la pression
maximale définie par le fabricant ou la pression correspondant à la
charge maximale pouvant être supportée par le pneu. Cette valeur est
habituellement plus élevée que la pression de gonflage à froid des pneus,
laquelle se trouve sur l'étiquette des pneus ou sur l'étiquette
d'homologation apposée sur la porte du conducteur, ou sur la partie
arrière du pied milieu. La pression de gonflage à froid ne doit jamais être
inférieure à la pression recommandée sur l'étiquette du véhicule ou
l'étiquette d'homologation.
La pression des pneus varie également selon la température ambiante.
Une chute de température de 6 °C (10 °F) peut faire baisser la pression
des pneus de 7 kPa (1 psi). Contrôler fréquemment la pression de vos
pneus et réglez celle-ci selon la valeur stipulée sur l'étiquette des pneus
ou l'étiquette d'homologation.
Si vous contrôlez la pression de vos pneus lorsqu'ils sont chauds (par
exemple, après avoir roulé sur plus de 1,6 km [1 mi]), ne réduisez jamais
la pression d'air. Après avoir roulé, les pneus se sont échauffés et il est
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