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Fig. 109. Contrôle de l'écartement de la roue de com-
presseur
13.
Contrôler la distance de la roue du compresseur
au-dessus du plan du diffuseur (fig. 109). Cette dis-
tance doit être de 0,50 à 0,55 mm. Elle peut être ré-
glée avec des cales de réglage qui existent dans
les épaisseurs 0,05, 0,13 et 0,25 mm. Pour la me-
sure, employer le bloc de mesure SVO 2528 et
deux jauges d'épaisseur.
14.
Chauffer la roue de compresseur jusqu'à env.
150°C et la monter sur l'arbre, après avoir placé,
en-dessous, des cales de réglage d'épaisseur ap-
propriée. Lors du montage, veiller à ce que les re-
pères de la roue et de l'arbre coïncident (fig. 110).
Ceci est très important pour l'équilibrage.
15.
Serrer les écrous de fixation avec un couple de 40
Nm (4 m.kg) (fig. 111). Contrôler le jeu radial
comme l'indique la figure 112. Le jeu doit être de
0,58 mm maxi.
16.
Monter le joint (35, figure 95) sur le carter de com-
presseur.
Fig. 110. Montage de la roue de compresseur 1 et 2 = re-
pères
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Fig. 111. Serrage des écrous de fixation pour la roue de
compresseur
17.
Placer le circlips (13) sur le carter de compresseur
en le faisant passer par-dessus la bague de diffu-
sion (9).
18.
Monter le flasque d'entrée d'air (1). Mettre le joint
torique (5).
19.
Monter le couvercle du compresseur. Monter le cir-
clips (13) dans le couvercle de compresseur à
l'aide d'une pince à circlips. Veiller à ce que le cir-
clips arrive dans la bonne gorge.
20.
Tourner le couvercle de façon à ce que les repères
entre le carter et le couvercle coïncident et serrer
les vis de fixation après avoir monté les
rondelles-freins. Couple de serrage : 11 Nm (1,1
m.kg). Verrouiller les vis de serrage avec les
rondelles-freins.
21.
Vérifier que la roue peut tourner librement et facilement.
22.
Remplir le carter de roulement d'huile de moteur.
Pour le montage du compresseur, voir page 76.
Fig. 112. Contrôle du jeu radial
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