Table des Matières
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Portez systématiquement des lunettes de protec-
tion lors de toute intervention comportant un ris-
que de copeaux métalliques, d'étincelles de
meulage, d'éclaboussures d'acide ou autres pro-
duits chimiques. Vos yeux sont extrêmement sen-
sibles et, en cas de blessures, vous pouvez perdre
la vue !
Evitez tout contact de la peau avec l'huile. Le con-
tact prolongé ou répété avec l'huile peut provo-
quer la perte des huiles naturelles de la peau.
Ceci peut entraîner des problèmes d'irritation, de
peau sèche, d'eczéma et autres affections derma-
tologiques. L'huile usagée est plus dangereuse
pour la santé que l'huile neuve. Portez des gants
de protection et évitez d'utiliser des vêtements et
des chiffons imbibés d'huile. Lavez-vous réguliè-
rement, notamment avant de manger. Utilisez une
crème spéciale anti-dessèchement cutané qui fa-
cilitera le nettoyage de votre peau.
Nombre de produits chimiques utilisés dans les
produits (notamment les huiles moteur et de trans-
mission, le glycol, l'essence et le gasoil), ou de
produits chimiques utilisés dans l'atelier (notam-
ment les dissolvants et la peinture) sont nocifs. Li-
sez attentivement les instructions qui figurent sur
l'emballage des produits ! Observez toujours les
instructions de sécurité (utilisez un masque de
respiration, des lunettes et des gants de protection
par exemple). Veillez à ce qu'aucune personne ne
soit exposée, à son insu, à des substances noci-
ves (notamment en respirant). Assurez-vous que
la ventilation est bonne. Manipulez les produits
chimiques usagés et le surplus conformément aux
instructions.
Tous les carburants et beaucoup de produits chi-
miques sont inflammables. Assurez-vous qu'aucu-
ne flamme ou étincelle ne peut enflammer de car-
burant ou de produits chimiques. L'essence,
certains dissolvants et l'hydrogène des batteries
mélangés à l'air, dans certaines proportions, peu-
vent être très inflammables et explosifs. Il est inter-
dit de fumer ! Assurez-vous que la ventilation est
bonne et que les mesures de sécurité nécessaires
ont été prises avant de procéder à tous travaux de
soudure ou de meulage. Gardez toujours un ex-
tincteur à portée de main dans l'atelier.
Stockez en toute sécurité les chiffons imbibés
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
d'huile et de carburant, ainsi que les filtres à huile
et à carburant. Dans certaines circonstances, les
chiffons imbibés d'huile peuvent s'enflammer
spontanément. Les carburants et les filtres à huile
usagés constituent des déchets nocifs pour l'envi-
ronnement et doivent être consignés sur un site
de destruction agréée, de même que les huiles de
lubrification usagées, les carburants contaminés,
les restes de peinture, les dissolvants, les dégrais-
seurs et les déchets provenant du lavage des piè-
ces.
N'exposez jamais les batteries à des flammes vi-
ves ou à des étincelles électriques. Ne fumez ja-
mais à proximité des batteries. Les batteries pro-
duisent de l'hydrogène qui, mélangé à l'air, peut
former un gaz explosif – le gaz oxhydrique. Ce
gaz est facilement inflammable et très volatile. Le
branchement incorrect de la batterie peut provo-
quer une étincelle, suffisante pour provoquer une
explosion entraînant des dégâts importants. Ne
remuez pas les branchements de la batterie lors-
que vous démarrez le moteur (risque d'étincelle).
Ne vous penchez jamais au dessus de batteries.
Ne confondez jamais les bornes positive et néga-
tive de la batterie lors de l'installation. Une mau-
vaise installation peut provoquer des dommages
graves au niveau des équipements électriques.
Reportez-vous aux schémas de câblage.
Portez toujours des lunettes de protection lors du
chargement ou de la manipulation des batteries.
L'électrolyte de batterie contient de l'acide sulfuri-
que extrêmement corrosif. En cas de contact avec
la peau, lavez immédiatement avec du savon et
beaucoup d'eau. Si de l'acide de batterie entre en
contact avec les yeux, rincez à l'eau abondam-
ment, et consultez immédiatement votre médecin.
Coupez le moteur et coupez l'alimentation à(aux)
l'interrupteur(s) principal(aux) avant de commen-
cer à travailler sur le système électrique.
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