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SERIE 03-E2B, WSM
ATTENTION
• Pour déposez le bouchon du radiateur, attendez au moins dix minutes après l'arrêt du moteur afin qu'il soit
refroidi. Sinon, de l'eau brûlante risque de jaillir, et de brûler les personnes aux alentours.
Endommagement et usure de la courroie de ventilateur
1. Contrôlez si la courroie de ventilateur n'est pas endommagée.
2. Si elle est endommagée, remplacez-la.
3. Vérifiez si la courroie est usée et au fond de la gorge de poulie.
4. Si la courroie de ventilateur est usée et au fond de la rainure de
la poulie, remplacez-la.
(A) Correct
Fuite d'air au bouchon de radiateur
1. Installez le testeur de radiateur et l'adaptateur sur le bouchon de
radiateur.
2. Appliquez la pression spécifiée 88 kPa (0,9 kgf/cm
mesurez le temps nécessaire pour que la pression chute à 59
2
kPa (0,6 kgf/cm
, 9 psi).
3. Si la mesure est inférieure à la limite autorisée, remplacez le
bouchon de radiateur.
Temps de chute de
Spécifications d'usine
pression
Fuite d'eau au radiateur
1. Versez la quantité d'eau spécifiée dans le radiateur.
2. Installez un testeur de radiateur et un adaptateur et augmentez
la pression d'eau jusqu'à atteindre la pression spécifiée.
3. Vérifiez que le radiateur ne présente pas de fuites.
4. Si de l'eau fuit par un trou d'épingle, remplacez le radiateur ou
réparez avec un ciment pour radiateurs. Si la fuite est excessive,
remplacez le radiateur.
Pression d'essai de fuite
Spécifications d'usine
d'eau du radiateur
S-18
MOTEUR DIESEL
(B) Incorrect
W1020602
2
, 13 psi), et
Plus de 10 secondes pour
une chute de pression de
88 à 59 kPa
(de 0,9 à 0,6 kgf/cm
de 13 à 9 psi)
W10387530
Pas de fuite à
137 kPa
2
1,4 kgf/cm
20 psi
W10389070
KiSC issued 04, 2006 A
2
,
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