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SERIE 03-E2B, WSM
SYSTEME DE LUBRIFICATION
Pression d'huile moteur
Contacteur de pression d'huile moteur
Rotor intérieur - rotor extérieur
Rotor extérieur - corps de pompe
Rotor intérieur et couvercle
SYSTEME DE REFROIDISSEMENT
Courroie de ventilateur
Thermostat
Radiateur
Bouchon de radiateur
Elément
Au ralenti
Au régime régulé
Pression de
fonctionnement
Jeu
Jeu
Jeu
Elément
Tension
Température
d'ouverture
(début)
Température
d'ouverture
(ouvert
complètement)
Pression de test
de légère fuite
Temps de chute
de pression
Spécification d'usine
Minimum 98 kPa
1,0 kgf/cm
14 psi
294 à 441 kPa
3,0 à 4,5 kgf/cm
42,7 à 64,0 psi
49 kPa
0,5 kgf/cm
7 psi
0,03 à 0,14 mm
0,0012 à 0,0055 pouces
0,11 à 0,19 mm
0,0043 à 0,0075 pouces
0,105 à 0,150 mm
0,00413 à 0,00591
pouces
Spécification d'usine
7,0 à 9,0 mm (0,28 à
0,35 pouces) de flèche
sous une force de
98 N (10 kgf, 22 livres)
69,5 à 72,5 °C
157,1 à 162,5 °F
85 °C
185 °F
Pas de fuite à
137 kPa
1,4 kgf/cm
20 psi
Chute de pression de
minimum 10 secondes
de 88 à 59 kPa
de 0,9 à 0,6 kgf/cm
de 13 à 9 psi
S-11
MOTEUR DIESEL
Limite admissible
49 kPa
2
2
0,5 kgf/cm
7 psi
245 kPa
2
2
2,5 kgf/cm
35,6 psi
–
2
0,20 mm
0,0079 pouces
0,25 mm
0,0098 pouces
0,20 mm
0,0079 pouces
W1013973
Limite admissible
–
–
–
–
2
–
2
W1013874
KiSC issued 04, 2006 A
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