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SERIE 03-E2B, WSM
4. CONTROLES, DEMONTAGE ET ENTRETIEN
[1] CONTROLES ET REGLAGES
(1) Bloc moteur
Pression de compression
1. Faites tourner le moteur jusqu'à ce qu'il ait atteint sa température
de fonctionnement.
2. Arrêtez le moteur et débranchez le connecteur 2P du solénoïde
d'arrêt moteur pour ne pas injecter de carburant.
3. Déposez le filtre à air, le silencieux et tous les injecteurs.
4. Placez un compressiomètre (N° de code 07909-30208) avec son
adaptateur sur l'orifice de l'injecteur.
5. Maintenez le levier d'arrêt moteur à la position "arrêt".
6. Faites tourner le moteur au démarreur et mesurez la pression de
compression.
7. Répétez les étapes 4 à 5 pour chaque cylindre.
8. Si la mesure est inférieure à la limite admissible, injectez une
petite quantité d'huile par l'orifice de l'injecteur ou l'orifice de la
bougie de préchauffage sur la paroi du cylindre et remesurez les
compressions.
9. Si la pression de compression est toujours inférieure à la limite
permissible, vérifiez le jeu au sommet du piston, le jeu aux
soupapes et la culasse.
10.Si la pression de compression augmente après l'application
d'huile, vérifiez l'état de la paroi du cylindre et des segments.
NOTE
• Vérifiez la pression de compression avec le jeu aux
soupapes spécifié.
• Utilisez toujours une batterie entièrement chargée pour
effectuer ce test.
• Les différences entre les valeurs de compression des
différents cylindres doivent être inférieures à 10%.
Spécifications d'usine
Pression de
compression
Limite admissible
S-15
MOTEUR DIESEL
3,53 à 3,72 MPa
2
36 à 38 kgf/cm
512 à 540 psi
2,55 MPa
2
26 kgf/cm
370 psi
W1018639
KiSC issued 04, 2006 A
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