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SERIE 03-E2B, WSM
(2) Système de lubrification
(3) Système de refroidissement
Pression d'huile moteur
1. Déposez le contacteur de pression d'huile, et montez un
o
manomètre d'huile (N
l'adaptateur : PT 1/8)
2. Lancez le moteur. Dès qu'il est chaud, mesurez la pression
d'huile au ralenti et au régime régulé.
3. Si la pression d'huile est inférieure à la limite admissible,
contrôlez les points suivants.
• Niveau d'huile moteur insuffisant
• Pompe à huile défaillante
• La crépine de pompe à huile est colmatée
• La cartouche de filtre à huile est colmatée
• Passage d'huile obstrué
• Jeu excessif
• Matières étrangères dans le clapet de surcharge
Au
ralenti
Pression d'huile moteur
Au
régime
nominal
(Lors du remontage)
• Après avoir contrôlé la pression d'huile moteur, serrez le
contacteur de pression d'huile au couple spécifié.
Contacteur de pression
Couple de serrage
d'huile
Tension de la courroie de ventilateur
1. Mesurez la déflexion (A), en appuyant sur la courroie à mi-course
entre la poulie d'entraînement du ventilateur et la poulie de
l'alternateur avec la force spécifiée 98 N (10 kgf, 22 livres).
2. Si la mesure ne correspond pas aux spécifications de l'usine,
desserrez les boulons de fixation de l'alternateur et déplacez
l'alternateur pour régler la tension de la courroie.
Déflexion (A)
Spécifications d'usine
(A) Déflexion
S-17
MOTEUR DIESEL
de code: 07916-32032). (Pas de vis de
Spécifi-
Minimum 98 kPa
cations
d'usine
Limite
49 kPa
admis-
0,5 kgf/cm
sible
7 psi
Spécifi-
294 à 441 kPa
cations
3,0 à 4,5 kgf/cm
d'usine
42,7 à 64,0 psi
Limite
245 kPa
admis-
2,5 kgf/cm
sible
35,6 psi
14,7 à 19,6 N·m
1,5 à 2,0 kgf·m
10,8 à 14,5 Livres-pieds
7,0 à 9,0 mm
0,28 à 0,35 pouces
KiSC issued 04, 2006 A
2
1,0 kgf/cm
14 psi
2
2
2
W1034952
W10356670
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