G.2.5- Réglage Du Vrillage D'aile; H - Autres Utilisations; H.1 - Répercussions Du Montage Éventuel De Tout Équipement Spécial - Skyranger NYNJA ROTAX 912 UL Manuel D'utilisation

( Si votre appareil « tire » à droite ou à gauche)
G.2.5- réglage du vrillage d'aile
Nous vous conseillons fortement de vous adresser à un professionnel pour le faire régler
Important : un appareil doit voler a deux personnes en vol croisière sans avoir a agir sur les commandes
Procédure si votre appareil a tendance a « tirer sur un coté » :
Bien vérifier et régler au sol le neutre des commandes ,
- mettre les palonniers au neutre et vérifier que la roue avant est bien dans l axe appareil, et que la direction est
parfaitement alignée sur la dérive
- volets voir réglage volets précédement, mais doivent etre parfaitement identiques les 2 , légèrement porteurs.
- Idem pour ailerons : manche au neutre, ailerons au neutre dans prolongement des volets
Important : ne pas oublier d assuer les ridoirs au fil frein, et vérif de l ensemble des commandes(sens correct)
En vol, par temps parfaitement calme impérativement, à vitesse +/- 130 km/h, un lest sur le siège passager pour
équilibrer les masses vol horizontal stabilisé:
il faut au moins une commande au neutre pour vérifier :
- mettre et maintenir le palonnier bien au neutre ensuite vérifier que fait l appareil ?
- Exemple, s il part a gauche, l aile droite est donc plus porteuse ( ou la gauche est moins porteuse)
- Dans cet exemple il suffit de corriger le vrillage de l aile droite, bord de fuite aile droite vers vers le haut, en
utilisant une chappe acier inox no 81 + 5mn (fournie dans le kit) , la chappe qui doit etre changée doit
impérativement etre celle dans le haut du hauban arrière uniquementet et pas une autre !
NB : le contrôle et réglage du vrillage des ailes avec des cotes au sol est tres difficile a réaliseret déconseillé!

H - AUTRES UTILISATIONS

H.1 - Répercussions du montage éventuel de tout équipement spécial :
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