H.1.1 - Bagages; H.1.2 - Parachute - Skyranger NYNJA ROTAX 912 UL Manuel D'utilisation

H.1.1 - Bagages :

A déterminer précisément avec la fiche de pesée et centrage correspondant.
Le poids maximum autorisé est fonction de l'option choisie (parachute ou flotteurs). L'emplacement des
bagages et la masse maximale de ceux-ci doivent être vérifiés à partir de la fiche de réception.
H.1.2 – MONTAGE d'un Parachute (voir manuel de montage du fabriquant du parachute)
Le parachute pyrotechnique utilisé ne doit pas avoir un poids supérieur a 10 kg, refaire impérativement la
fiche de centrage après montage du parachute.
Suivre impérativement les consignes de montage du fabricant du parachute.
- il se fixera à l arrière d un des siège en partie haute sous une trappe prévue à cet effet
- le parachute lui meme se fixera sur un tube transversal fixé sur les tube supérieurs de fuselage
Le ou les points d'accrochages des sangles ou cables d ouverturedu parachute sur la cellule
-
sont dimensionnés pour tenir les contraintes dues au choc à l'ouverture. Ils sont choisis afin que
l'appareil touche le sol en assurant la meilleure protection à l'équipage.
Points d ancrage :les cables ou sangles d ouverture se fixeront impérativement autour (faire une
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boucle) du tube acier principal no 9 .
Cas d une sangle, une boucle autour du tube 9 d un seul coté près entre depart tubes 10 et 6,
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passage de la sangle devant le tube 7 en haut.
- Cas de deux sangles : idem mais une sangle autour du tube 9 de chaque coté
- Cas de trois sangles : idem ca sde 2 sangles plus troisième sangle autour des U de fixation des
bord d attaques en haut de cabine, sangle sous lexan et PASSAGE sur tube 7
- Découper au fer chaud la toile de fuselage au raz des velcros de la trappe, remettre la trappe en
place avec velcros
La trajectoire de l'extracteur ne doit intercepter aucun élément de la structure susceptible de
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perturber le cycle de déploiement du parachute.
Si l'extracteur est d'un type pyrotechnique à flamme chaude, des protections thermiques
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suffisantes doivent etre installées afin d'éviter tout risque d'incendie à la cellule. IL faut donc
protéger les réservoirs,situés sous le parachutte en mettant sous la fusée, bien fixé au bas , un
tube en aluminium d un diam de 60mn environ de la longueur des réservois et plaçé à coté qui
canalisera la flamme .
Les ceintures de sécurité de l'équipage et leurs attaches peuvent supporter les accélérations du
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choc à l'ouverture
- Le cheminement du câble de déclenchement ne doit pas interférer avec les commandes de vol
et les commandes moteur. Il doit également être bien fixé en haut de cabine sur les tubes 10
- Tous les composants liés au parachute doivent avoir une protection contre l'eau, la détérioration,
due par exemple aux conditions météorologiques, aux vibrations, à la corrosion, ou à l'abrasion.
Vérifier cela avec votre founisseur de parachute
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L'installation du parachute ne doit pas induire de conséquences graves sur le centrage et
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l'aérodynamisme de l'ULM, la pesée et le centrage doit ètre recalculé impérativement !
2. Conception de la commande
La poignée de commande située en haut de cabine sur les tubes supérieurs est facilement
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accessible par le commandant de bord, éventuellement par le passager, et installée de manière
à ne pouvoir être confondue avec aucune des commandes de vol
- Sa fixation grace au perçage de diam mm 5mn sur le tube de cellule est conçue pour résister
aux efforts de déclenchement avec un très large facteur de sécurité.
- La mise en place d'une goupille de sécurité pour éviter un déploiement intempestif du système
lors des opérations au sol est obligatoire.
3. Marquages et étiquettes
- La fonction de chaque commande du parachute est clairement identifiée par des codes de
couleur et des plaquettes.
La commande de déclenchement est de couleur rouge.
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L'étiquette suivante est installée à côté de la commande de déclenchement :
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