H.1.3 - Skis; H.1.4 - Matériel Photo Et Vidéo - Skyranger NYNJA ROTAX 912 UL Manuel D'utilisation

Une plaquette « Danger fusée d'extraction » avertissant du danger potentiel doit être placée à
-
l'extérieur de l'aéronef, au niveau de la fusée si elle est apparente ou au niveau de son
emplacement, et de manière à ce que les personnes au sol puissent facilement la distinguer. Il
est recommandé d'indiquer le sens d'extraction par une flèche.
4. Manuel d'entretien fourni avec le parachute
Le manuel d'entretien doit contenir toutes les informations nécessaires à un entretien convenable du
système.
Des instructions doivent être fournies pour les inspections, la mise au point et l'armement/ le
désarmement du mécanisme de déploiement, incluant les périodes d'entretien recommandées par le
constructeur.
Toutes les précautions qui doivent être prises lors du réglage, de la mise au point, de l'armement et
du désarmement, et de l'utilisation du système doivent être clairement établies.
5. Manuel d'utilisation fourni avec le parchute
contacter le représentant du parchutte pour toute info complémentaire
IMPORTANT : Refaire impérativement le calcul et la fiche des limites de centrage.
H.1.3 - Skis (option):
Une formation avec un pilote expérimenté est nécessaire.
Se référer impérativement au manuel de montage d'utilisation et d'entretien du fabricant des skis.
Surface minimale par ski : 0,25 m
à vérifier en fonction du poids de votre appareil
Ils doivent etre fixés impérativement sur les fusées d'origine des roues du train principal, boulons inférieurs renforçés.
Ils doivent être fixés a l'emplacement des roues sur un axe en leur milieu permettant une rotation de +/- 30°
vers le bas, ceux-ci étant calés parallèlement a l'intrados de l'aile et maintenus dans cette position par une
liaison élastique avec des butées par cables. Ne pas oublier leur vérification lors de la visite prévol.
La pesée et le centrage devront etre recalculés
Bien vérifier l absence de neige collée (sabots de neige) sous les semelles de ski.
Attention, vérifier la longueur disponible sans pente et la qualité de neige car la distance de décollage peut etre
multipliée par 2 ou 3 .
Au décollage,
Bien vérifier au préalable l axe de décollage, vérifier l'absence de dévers prononcé pouvant provoquer une
glissade vous déviant ainsi de l'axe de décollage prévu.
A l'atterrissage vérifier la pente au préalable sur les cartes et attention au phénomène "jour blanc" diminuant
les contrastes qui provoquent une mauvaise estimation de votre hauteur par rapport à la neige.
Anticiper la pente de la piste
Tenir compte de l'influence de l'altitude et de la température sur les performances.
H.1.4 - Matériel photo et vidéo (activité particulière avec DNC):
Une formation avec un formateur aux DNC est necessaire
Dans le cas d'utilisation d'appareils sur vous avec demi-porte ouverte ou sans portes :
Vérifier les charniéres des portes et le verrouillage position ouverte en visite prévol
Le Photographe devra impérativement sécuriser son appareil avec une sangle ou une bandoulière efficace
Vérifier que dans les autres phases de vol(décollage, attérissage etc) l appareil photo ou vidéo ne vous gène pas
et ne risque pas de bloquer les commandesde vol. Attention aux turbulences fortes !
Bien régler votre appareil au sol au préalable pour les prises de vue et répéter au sol la procédure de prise de
vue pour qu'elle soit sans surprise en vol !
Ne pas voler a plus de 130 km/h lors de la prise de vue avec demi-porte ouverte ou sans portes.
Dans le cas d 'utilisation avec appareil fixé sur les ailes :
Placer ce matériel près du bord d'attaque d'une des ailes dans l'intervalle se situant entre la verrière et la
fixation du hauban de péférence.
« Attention – Parachute de secours
(Liste des Actions à effectuer) »
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