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Entretien courant de la voiture et service
Diesel
Circuit d'alimentation
Les moteurs diesel sont extrêmement
sensibles aux impuretés. Utilisez uniquement
du gazole provenant de marques pétrolières
bien connues. Ne jamais faire le plein avec du
gazole de qualité douteuse. Les grandes
compagnies pétrolières produisent
également un Diesel spécial à utiliser lorsque
la température extérieure est proche du gel.
Ces carburants sont plus fluides à basses
températures et diminuent ainsi le risque de
dépôt de paraffine dans le circuit
d'alimentation.
Le risque de condensation dans le réservoir
diminue si ce dernier est toujours bien rempli.
Lors du remplissage, veillez à ce que l'espace
autour du tuyau de remplissage soit propre.
Evitez toute projection sur la peinture. En cas
de souillure, lavez avec un peu d'eau et de
savon.
Panne de carburant
Aucune mesure particulière n'est nécessaire
après une panne de carburant.
RME (Méthyle esther de colza)
Un maximum de 5% de méthyle ester de
colza peut être mélangé au gazole.
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IMPORTANT !
Une concentration supérieure à 5% de
méthyle ester de colza risque
d'endommager le moteur.
Purge de l'eau de condensation
dans le filtre à carburant
L'eau de condensation est séparée du
carburant dans le filtre à carburant. La
condensation peut endommager le moteur.
La purge du filtre à carburant doit être
exécutée aux intervalles préconisés dans le
carnet de garantie et d'entretien, où si vous
soupçonnez l'utilisation d'un carburant
comportant des impuretés.
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Chapitres
