Diesel - Volvo V70 2007 Conduite Et Entretien

Entretien courant de la voiture et service

Diesel

Système d'alimentation
Le carburant doit respecter la norme EN 590 ou
JIS K2204. Les moteurs Diesel sont sensibles
aux impuretés comme les particules de soufre
en trop grande quantité. Utilisez uniquement du
gazole provenant de producteurs bien connus.
Ne faites jamais le plein avec du gazole de qua-
lité douteuse.
Le carburant Diesel peut, à basse température
(–40 °C à –6 °C), former un précipité de paraf-
fine qui peut entraîner des difficultés au démar-
rage. Les grandes compagnies pétrolières
produisent également un gazole spécial à utili-
ser lorsque la température extérieure est proche
du gel. Ces carburants sont plus fluides à bas-
ses températures et diminuent ainsi le risque de
dépôt de paraffine.
Le risque de condensation dans le réservoir
diminue si ce dernier est toujours bien rempli.
Lors du remplissage, veillez à ce que l'espace
autour du tuyau de remplissage soit propre. Évi-
tez toute projection sur la peinture. En cas de
souillure, lavez avec un peu d'eau et de savon.
IMPORTANT !
Seul du carburant répondant aux normes
européennes sur le Diesel doit être utilisé.
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IMPORTANT !
Carburants apparentés au Diesel à ne pas
employer : additifs spéciaux, fuel Diesel
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marin, mazout, EMC (ester méthylique
d'huile de colza), huile végétale. Ces carbu-
rants ne satisfont pas aux exigences des
recommandations de Volvo et entraînent
une augmentation de l'usure et des
dommages au moteur qui ne sont pas
couverts par les garanties Volvo.
1. Le gazole peut contenir une certaine
quantité de EMC. Il convient de ne
pas en ajouter davantage.
IMPORTANT !
Pour l'année modèle 2006 ou les suivantes,
le teneur en soufre maximale est de 50 ppm.
Panne de carburant
Aucune mesure particulière n'est nécessaire
après une panne de carburant. La purge du
système d'alimentation en carburant est auto-
matique si le contact est en position II durant
environ 60 secondes avant de démarrer.
Purge de l'eau de condensation
dans le filtre à carburant
L'eau de condensation est séparée du carbu-
rant dans le filtre à carburant. La condensation
peut perturber le moteur.
La purge du filtre à carburant doit être exécutée
aux intervalles préconisés dans le carnet
d'entretien et de garantie, où si vous soupçon-
nez l'utilisation d'un carburant comportant des
impuretés.
IMPORTANT !
Certains additifs spéciaux annihilent la
séparation d'eau dans le filtre à carburant.