Table des Matières
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A: AJUSTER
I: INSPECTER
L: LUBRIFIER
N: NETTOYER
R: REMPLACER
CO: CONDUCTEUR
CS: CONCESSIONNAIRE
PIÈCE/TÂCHE
SYSTÈME D'ALIMENTATION
Câble d'accélérateur
Sondes du système d'injection
Solidité des fixations (carter de
papillon, conduits d'essence)
Capteur de position d'accélérateur
(CPA)
(3)
Carter de papillon
(IMPORTANT: voir le point
Conduits d'essence, connexions,
soupape de détente et mise sous
pression du système d'alimentation
Sangles du réservoir d'essence
SYSTÈME D'ADMISSION D'AIR
Silencieux d'admission d'air bien
installé et bien fixé
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Bougie
(3)
Connexions électriques et fixations
(systèmes d'allumage et de démarrage,
injecteurs, etc.)
Connecteurs du MEM et du MCM
(inspection visuelle sans rien
débrancher)
Lecture des codes de panne du SGM
Système de sécurité à encodage
numérique (DESS)
Avertisseur sonore
_____________________
114
TOUTES LES 10 HEURES
TOUTES LES 25 HEURES
I
I
I
I
I
I
(7)
)
I
(3)
I
I
I
I
(3)
I
I
Inspecter chaque
jour
TOUTES LES 50 HEURES
TOUTES LES 100 HEURES OU À LA PRÉSAISON
TOUTES LES 200 HEURES OU AUX 2 ANS
RESPONSABLE
I
CS
(6)
(3) Composant relié aux émissions.
(6) Effectuer lors de la période de
I
CS
remisage ou après 100 heures,
selon la première éventualité (plus
I
CS
souvent si on utilise le bateau en
eau salée).
I
CS
(7) IMPORTANT: Lorsqu'on
utilise le véhicule en eau salée, on
CO/
L
recommande fortement de lubrifier
CS
le carter de papillon toutes les
10 heures d'utilisation, sinon
I
CS
le carter de papillon subira des
dommages.
I
CO
I
CO
I
R CO
I
CS
(1) Toutes les 10 heures si on utilise le
I
CO
bateau en eau salée.
(1)
(3) Composant relié aux émissions.
I
CS
I
CS
CO
LÉGENDE
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