Електрическа Част; Пускане В Експлоатация; Пускане - DAB KDN 32-125.1 Instructions De Mise En Service Et D'entretien

Пример 2: Инсталиране на 1500 м надморска височина и в течно състояние при = 50 ° C
N.P.S.H. изисква се:
pb :
Hr:
t:
pV:
Z1
Пример 3: монтаж на морското равнище и в течно състояние при = 90 ° C
N.P.S.H. изисква се:
pb :
Hr:
t:
pV:
Z1
Винаги е добра идея да се осигури безопасност (0.5 м в случай на студена вода), за да се вземе предвид грешка
или неочаквани промени в приблизителните данни. Тази граница има голямо значение при течност с температура,
близка до точката на кипене, тъй като малките промени в температурата причиняват значителни разлики в
експлоатационните условия.
7.5. Свързване на допълнително оборудване.
При проектирането на системата трябва да се предвиди свързването на допълнително оборудване. Тези спомагателни
системи подобряват нормалното функциониране на помпата, а също така увеличават времето на експлоатация.
Например допълнително монтиране на амперметър за следене натовареността на двигателя, манометър за контрол на
изходното налягане и т. н.
8. ЕЛЕКТРОСИСТЕМА:
Внимание: винаги да се спазват указанията по безопасност!
Стрикно да се следва диаграмата на електрическите връзки от тази инструкция.
8.1. В случай на трифазен мотор със пускане тип звезда-триъгълник времето за превключване между звезда и триъгълник
да е възможно най-малко, и да съответства на таблица 8.1.
8.2. Преди започване на работа по електрическата система да се провери изключването на захранващото напрежение.
8.3. Да се провери напрежението на мрежата и ако съответства на показаното в заводската таблица, може да се пристъпи
към свързването, като се започне от заземката.
8.4. Помпата трябва да е свързана с външни изключватели.
8.5.
Освен това електромотора трябва да е снабден със специални аварийни изключватели, тарирани в зависимост от тока
указан на заводската табела.
9. ПУСКАНЕ В ЕКСПЛОАТАЦИЯ
9.1.
10. ПУСКАНЕ/СПИРАНЕ
10.1. ПУСКАНЕ
10.1.1. Напълно да се отвори крана на смукателния контур, а този на изхода да е частично отворен.
10.1.2.
Да се включи захранването и се провери посоката на въртене (по часовниковета стрелка, гледайки от страна на
работното колело). Ако посоката е неправилна да се сменят две от фазите, при изключена от захранването помпа.
10.1.3.
След започване на циркулацията на вода, да се отвори напълно крана на изхода и да се провери консумацията на ток,
дали е указаната в заводската табела.
10.1.4.
При работеща помпа да се провери захранвещото напрежение – да не се различава с повече от 5% от указаното на
заводската табела.
10.2. СПИРАНЕ
Да се затвори крана на изхода (ако е циркулирала топла вода да се остави известно време за охлаждане на помпата).
Крана на изхода може да остане отворен, ако изпускателния тръбопровод надолу по веригата на помпата има налягане.
В случаите, в които е предвиден за изпомпване на гореща вода, за да се осигури спирането на помпата само след
изключване на източника на топлина и е минал известен период от време, осигуряващ намаляване на температурата
на течността до приемливи стойности, така че да не се създават предпоставки за изгаряния.
За дълъг период на неактивност, затворете спирателния кран на смукателната тръба, и евентуално, ако е възможно,
всички спомагателен органи за управление. За запазване целостта и работоспособността на системата да се стартира
кратковременно за около 5 - 10 мин. на всеки 1 - 3 месеца.
Когато покмпата се демонтира за съхранение – да се спазват процедурите описани в пар. 5.1.
3,25 m
8,6 mca
2,04 m
50°C
1,147 m
8,6 - 3,25 - 2,04 - 1,147 = 2,16
3,25 m
10,33 mca
2,04 m
90°C
7,035 m
10,33 - 3,25 - 2,04 - 7,035 = -1,99
Преди пускане на помпата да се провери:
− Помпата да е напълнена с вода (необходимо условие за да започне нормална работа на помпата). Работа
на сухо ще предизвика непоправими щети както на механичното уплътнение, така и на целия
продукт;
− Спомагателните вериги и агрегати да са свързани;
− Всички въртящи се части да са защитени и обезопасени;
− Електрическата верига е изпълнена съгласно инструкцията;
− Проверена на съосността;
− Че лагерите са били смазани правилно (само за двигатели с лагери, изискващи смазване).
БЪЛГАРСКИ
103