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Comment vérifier les capteurs de
Section 7Réglage du capteur et vérification des composants
vitesse de rotation des roues
REMARQUE
Suivant le montage initial, il ne doit y avoir aucun jeu
(entrefer) entre le capteur et la couronne dentée.
Une fois le moyeu en place, il est impératif de
s'assurer du bon réglage du capteur.
L'utilisation de la semi-remorque pourrait produire un
entrefer entre le capteur et la couronne dentée. Si
l'entrefer dépasse 0,04 pouce, le système pourrait ne
pas fonctionner correctement.
Pour régler le capteur, tourner et pousser le capteur
en butée dans le porte-capteur ou jusqu'à ce qu'il
vienne s'appuyer contre la couronne dentée.
Comment vérifier un capteur
1.
Couper l'alimentation à l'ensemble module de
commande électronique/modulateur.
2.
Débrancher le connecteur électrique du capteur
au niveau de l'ensemble module de commande
électronique/modulateur.
3.
Raccorder les fils du multimètre aux deux bornes
situées à l'intérieur du connecteur débranché.
4.
Lors de la vérification de résistance, le multimètre
doit afficher entre 500 et 2 000 ohms.
5.
Vérifier et, si nécessaire, remplacer le capteur et
les câbles.
6.
Répéter les procédures des étapes 1 à 5 pour
chacun des capteurs du système.
Essai de tension de sortie du capteur
1.
Couper l'alimentation de l'ensemble module de
commande électronique/modulateur.
2.
Raccorder les fils du multimètre aux bornes du
capteur situées à l'intérieur du connecteur
débranché.
3.
Faire tourner la roue intéressée à la vitesse
constante d'un demi-tour par seconde.
4.
La tension de sortie doit être supérieure à 0,2 V c.a.
5.
S'il n'y a aucun affichage :
a.
Suivre le cheminement du câble pour s'assurer
qu'il soit bien raccordé à la roue en rotation.
b. S'assurer de faire tourner la roue appropriée.
c.
S'assurer que le câblage du système soit
effectué correctement.
d. S'assurer également que le capteur s'appuie
contre la couronne dentée.
6.
Si, après avoir observé les vérifications ci-dessus,
le multimètre n'affiche toujours aucune donnée
ou si la valeur semble très faible, vérifier ou
remplacer les composants ou câbles douteux.
7.
Répéter les procédures des étapes 1 à 5 pour
chacun des capteurs du système.
Réglage du capteur et vérification des composants
Vérifier les fonctions du système
ABS
r Meritor WABCO recommande que le véhicule subisse un
essai routier suivant un nouveau montage, un
diagnostic, des réparations ou l'effacement des codes de
défaillance du système ABS.
r Effectuer les essais au moment du montage ainsi que le
diagnostic par codes clignotants à l'aide de l'outil de
diagnostic ou du système à microprocesseur MPSI Pro-
®
Link
9000 (cartouche Meritor WABCO modèle J 38500-
404, version 4,0 ou supérieure).
Modulateur
Mesurer la résistance entre la borne du solénoïde de
chaque modulateur et la masse; la résistance doit
être comprise dans une plage de 4,0 à 8,0 ohms. La
configuration des bornes du modulateur et du câble
est illustrée à la figure 7.1.
Figure 7.1
1
Borne de masse
2
Solénoïde d'échappement
3
Solénoïde d'admission
r Pour vérifier en une seule étape le modulateur et le
câble, mesurer la résistance entre les broches du
connecteur de faisceau de câblage du module de
commande électronique. Voir la figure 7.2.
– Pour les systèmes 2S/1M, 2S/2M et 2S/4M,
mesurer la résistance entre les broches 1 et 3 et
les broches 2 et 3.
– Pour les systèmes 4S/3M (connecteur en Y),
mesurer la résistance entre les broches 3 et 4 et
les broches 3 et 5.
–
La résistance doit être comprise dans une plage
de 4,0 à 8,0 ohms à chaque prise de mesure.
Voir la figure 7.2.
Figure 7.2
1
Solénoïde d'échappement
2
Solénoïde d'admission
3
Borne de masse
4
Solénoïde d'échappement (4S/3M seulement)
5
Solénoïde d'admission (4S/3M seulement)
r Si la résistance est supérieure à 8 ohms, nettoyer
les contacts électriques du solénoïde. Vérifier de
nouveau la résistance.
Section 7
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