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Section 6
Remplacement d'un composant
4.
Installer le moyeu de roue avec précaution, de
façon que la couronne dentée vienne en appui
contre le capteur au moment du réglage du
roulement de roue. Suivant le montage,
l'entrefer entre le capteur et la couronne dentée
ne doit pas dépasser 0,04 pouce.
5.
Essai de tension de sortie du capteur : à l'aide
d'un multimètre, vérifier la tension de sortie des
capteurs lorsque la roue tourne à environ un
demi-tour par seconde. La tension minimale de
sortie doit être supérieure à 0,2 V c.a. Si la
tension minimale de sortie est inférieure à 0,2 V
c.a., pousser le capteur vers la couronne dentée.
Vérifier de nouveau la tension de sortie du
capteur.
Modulateur
Figure 6.3
AVERTISSEMENT
Purger toute pression résiduelle du circuit pneumatique
avant de retirer les composants. L'air sous pression
pourrait causer de graves blessures corporelles.
Comment enlever un modulateur
du type standard
1.
Purger toute pression résiduelle du circuit
pneumatique.
2.
Débrancher le câble du modulateur.
3.
Étiqueter toutes les canalisations d'air afin de
pouvoir les identifier au montage.
4.
Débrancher les canalisations d'air du modulateur.
5.
Retirer les fixations de montage si le modulateur
n'est pas directement installé sur le mamelon du
réservoir pneumatique.
6.
Enlever la soupape.
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Comment installer un modulateur du type
standard
ATTENTION
Par respect des normes de sécurité et dans le but d'éviter
de graves blessures corporelles et l'endommagement de
composants, il est impératif d'utiliser un mamelon fi leté
de nomenclature 80 (3/4 po NPT) pour installer le
modulateur sur le réservoir d'air renforcé.
1.
Installer le modulateur équipé de deux contre-
écrous et de rondelles (si ainsi équipé). Serrer les
écrous à un couple de 18 lb-pi (24 N•m) ou monter le
modulateur directement sur le mamelon de
nomenclature 80 (3/4 po NPT).
2.
Raccorder les canalisations d'air conformément à
l'étiquetage effectué au cours de la dépose.
3.
Brancher le câble au modulateur.
4.
Pressuriser le circuit de freinage. Actionner les
freins et vérifier l'absence de fuite.
Ensemble module de commande
électronique/modulateur
AVERTISSEMENT
Purger toute pression résiduelle du circuit
pneumatique avant de retirer les composants. L'air
sous pression pourrait causer de graves blessures
corporelles.
ATTENTION
Le module de commande électronique et le modulateur
forme un ensemble étanche. Afin de conserver les qualités
de ce montage et d'éviter l'endommagement de
composants, ne pas tenter de dissocier le module de
commande électronique du modulateur.
Comment enlever l'ensemble module de
commande électronique/modulateur
1.
Purger toute pression résiduelle du circuit
pneumatique.
2.
Étiqueter toutes les canalisations d'air afin de
pouvoir les identifier au montage.
3.
Débrancher les canalisations d'air de l'ensemble
module de commande électronique/modulateur.
4.
Débrancher le câble d'alimentation, le câble de
diagnostic, le câble du modulateur externe (si ainsi
équipé) et tous les câbles des capteurs de
l'ensemble module de commande électronique/
modulateur. Se reporter à la figure 6.4.
5.
Enlever l'ensemble module de commande
électronique/modulateur de son point de montage.
a.
Montage sur support : desserrer et retirer les deux
boulons de montage et les contre-écrous fixant
l'ensemble au support de montage. Déposer
l'ensemble.
b.
Montage sur le mamelon du réservoir : dévisser
l'ensemble du réservoir d'air.
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