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La vérification des capteurs de
Section 7Le réglage des capteurs et la vérification des composantes
vitesse de roues
REMARQUE
Au montage initial, il ne devrait pas exister
d'écart entre le capteur et la couronne dentée.
Après avoir installé le moyeu, il faut s'assurer
que le réglage du capteur est correct.
Le mouvement de la remorque ou de la
semi-remorque peut créer un écartement du capteur
de la couronne dentée. Si l'écart excède 0,040 pouce,
le système peut ne pas fonctionner correctement.
Pour régler le capteur, il suffit de tourner et de
pousser le capteur dans le porte-capteur aussi loin
que possible ou jusqu'à ce que le capteur touche à
la couronne dentée.
La procédure de vérification
des capteurs
1. Débranchez l'alimentation du boîtier
microprocesseur/modulateur.
2. Débranchez le fil de connexion du capteur du
boîtier microprocesseur/modulateur.
3. Branchez les conducteurs du multimètre
aux deux serre-fils à l'intérieur du
connecteur débranché.
4. Lorsque vous vérifiez la résistance, le
multimètre doit indiquer une mesure comprise
entre 500 et 2000 ohms.
5. Vérifiez et remplacez, si nécessaire, le capteur
et les câbles.
6. Répétez les étapes 1 à 5 pour chacun des
capteurs du système.
L'essai de tension de sortie
du capteur
1. Débranchez l'alimentation du boîtier
microprocesseur/modulateur.
2. Branchez les conducteurs du voltmètre de c.a.
aux serre-fils à l'intérieur du connecteur.
3. Faites tourner la roue correspondante à une
vitesse constante de une demi-révolution
par seconde.
4. La tension de sortie doit être plus grande que
0,2 volt c.a.
Le réglage des capteurs et la vérification
5. Si vous n'obtenez pas de lecture :
a. Suivez le câble pour vous assurer qu'il est
bien relié à la roue que vous faites tourner.
b. Assurez-vous que vous faites tourner la
roue correspondante.
c. Assurez-vous que le système est
câblé correctement.
d. Assurez-vous que le capteur touche bien la
couronne dentée.
6. Si vous n'obtenez toujours pas de lecture
ou si la lecture est faible, vérifiez et remplacez,
si nécessaire, le capteur ou les câbles
en question.
7. Répétez les étapes 1 à 5 pour chacun des
capteurs du système.
La vérification des
fonctions antiblocage
Meritor WABCO recommande de tester le
système ABS du véhicule après son installation
et après le diagnostic, la réparation et
l'effacement des défaillances du système.
Faire les tests d'installation et les diagnostics
par codes clignotants à l'aide de l'outil de
diagnostic ou à l'aide du MPSI Pro-Link
(modèle de cartouche Meritor J 38500-404,
version 4.0 ou supérieure).
Le modulateur externe
Mesurez la résistance de bobinage traversant les
bornes de solénoïde et la borne de terre du
modulateur afin de s'assurer qu'elle soit entre 4,0
et 8,0 ohms. L'électrovalve et les broches de câble
sont illustrés à la Figure 7.1.
Figure 7.1
1
Borne de terre
2
Solénoïde de sortie
3
Solénoïde d'entrée
Section 7
des composantes
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