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Freins hydrauliques des remorques
Les freins hydrauliques du remorque ou semi-remorque brancher à la jonction rapide indiquée par la
flèche.
La commande des freins hydrauliques des remorques (semi-remorques) et la commande des freins du
tracteur sont réalisées de façon que l´effet de freinage des deux véhicules soit synchronisé. La pression de
service est causée par l´huile fournie avec la pompe à engrenage non-débrayable du système hydraulique.
La soupape de frein du remorque est commandée par la pression du liquide de frein des cylindres de frein
principaux en fonction de la puissance actionnant à la pédale de frein. La pression à la tête d´embrayage
lors de l´appui maximal sur la pédale de frein doit présenter 12 - 15 MPa. La soupape de frein du remorque
préfère le fonctionnement des freins au fonctionnement du système hydraulique.
S´il y a des coups dans la conduite du circuit hydraulique lors de l´appui sur les pédales du frein à pédale, il
faut désaérer le tuyau conduisant de la soupape de frein à la jonction rapide.
En cas de l´allure avec les remorque ou semi-remorque attelés, il est nécessaire que les
pédales du frein à pédale soient accouplées et bloquées avec un doigt d´encliquetage!
Si on freine avec une pédale de frein, les freins hydrauliques du remorque sont mis hors action.
Accouplement et desaccouplement des accouplements a action rapide hydrauliques des remorques
Il faut veiller à la prudence élevée en branchant et débranchant les jonctions rapides en tenant
compte d´huile résiduaire restant à la prise de courant ou, éventuellement, à la fiche de la jonction
rapide. Pour les raisons écologiques il faut éliminer la présente huile résiduaire après tout le
débranchement des jonctions rapides avec n´importe quel tissu.
Arret du tracteur - frein a main
Dans les conditions normales, arrêtez le tracteur
lentement. Juste avant l'arrêt:
1. Appuyez sur la pédale d'embrayage.
2. Placez le levier de vitesses principal dans la position
neutre.
3. Lors de chaque arrêt, bloquez le tracteur par le frein à
main contre toute marche spontanée.
REGIME DE ROULEMENT
FHD14N064
106
FHSX15N011
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